OFFBOYのブログ一覧

ドイツでアウトバーン仕様のハイギヤードな6速
峠でも走れる3速か4速.ハンドル低さを気にしないなら
軽快なスプリンター

排気量を600ccから800ccへ少しアップしましたが、馬力は約10％ダウン
車重は少し軽い、排気量が増したのと
4気筒から2気筒になった分、低中速での馬力も増しトルク感もあり
瞬発力を感じます。


乗りやすいのは乗りやすいのですが、やはり外国車　使い勝手もフィーリン、ブレーキング、コーナーリング、後は私にとっては前屈すぎて、やや腰と腕に負担
全体的に違いますね、慣れるしかありませんね！（＾＾）V

フロントホークにオイルを入れて
交換作業、開始





まずはフロントフェンダーを外し



フロントキャリパーを外し




フロントシャフトを外す








後は三又のボルトを緩めて



フロントホークを抜ける



外しました。ホイールは宙ぶらりんの
感じ




後は組付るだけ。









なかなかいい






あまりにも早く終わったので
キャリパー交換



ついでにＸＪＲ用の
ブルーアルマイトのキャリパーに交換



エア抜きのほうが時間がかかりました。汗だく💦　
　。・°°・(＞_＜)・°°・。










ちょと見は変化はありませんが
よく見ると、ノーマルではありません。少し走ってみましたが、
フロントがしっかり路面をとらえて
くれる、フルブレーキも安心して
かける事が出来る、サスに腰がある
いい感じになりました。
ヽ(￣д￣;)ノ=3=3=3
昼からチョイツーリングに出かけようと思いましたが、36度の猛暑でとてもじゃ無いけど、ツーリングは諦めました。もう少し涼しくなって、ツーリングに行く事にしました。

( T_T)＼(^-^ )

fz6のフロントはやわやわなので
今回もR6のフロントホークを探してたら、ヤフオクに出品されたので
落札
YZF　R6のフロントフォークが送って来ました。

チョコの毛が伸び伸びなので




サロンに予約して、カットしてもらいました。









テディベヤカットやアフロカットじゃ
この夏の暑さを乗り切るのは無理

スッキリさわやか、サマーカットしてもらいました。

(^O^)