あの頃のホンダが戻ってきた感じ - ZR-V

マイカー

あの頃のホンダが戻ってきた感じ

おすすめ度： 4

満足している点: 一切のメッキパーツを排除したシンプルな外観デザインと、渋い内装デザイン、高い走行性能・質感、エンジン感覚を大事にしたHEVシステム、適度な車体・室内サイズ。
しばらく乗って気が付いたけど、アクセル操作とエンジン音・加速度の高まり方、ブレーキペダルの踏みはじめから停車までのリニアな減速感、ハンドルを切った際の車の曲がり方などなど、他も含めて操作と感覚の電子制御による合わせ込みが非常に秀逸で、気持ちよく運転できる。
不満な点: 上記の通り運転感覚が非常にいいのに、一部の車内操作スイッチ、助手席側コンソールなど細かい部分の質感が低いのが非常に残念（スイッチ類のプラスチック特有の弾性変形感など）。また、ナビ画面の時計壁紙やリモートキーのデザイン、車検証入れ等、そういった細部に車のセンスが出ると思うので、プレミアムを謳うのであれば、そういうところの質感にも気配りして欲しい。
総評: 細かな不満点はあるけど、性能、雰囲気を含めて、全体的には非常に気に入っている。特に、自己顕示的ではないところがグッド。

デザイン: 4; バタくさい、と言われていた1980〜90年代初頭のホンダ車をこの車に感じる。いい意味で。
走行性能: 5; ボディーの剛性感が非常に高く、かっちりした乗り味。リアの駆動もしっかり効いていて、気持ちいいハンドリング。アクセルレスポンスも自然でジェントル。何よりエンジン音がいいのが嬉しい。
乗り心地: 4; 当たりが滑らかで、芯がしっかりした乗り心地で安定性が高い。確かに突き上げ感は少し強めではある。
積載性: 4; ゴルフバッグが横に3つ積める。
燃費: 5; THSに比べれば燃費は悪いけど、走行フィーリングは上と思う。
価格: 4; まぁこんなもんか？但し内装のスイッチ等の操作感は価格不相応。回生パドルを金属にする前に、基本部の操作感を上げてほしい。