水みかんのブログ一覧

アルミとうとう履かせました。
なんか見た目に走った気がしなくもない。


17インチです。
ディープハーデスのホワイト。

ラグ入った感じがしなくもないけど、
おおむね満足？（笑

やっぱこの手の形が好きです。

タイヤのほうはGYのレブスペック。
にしても、純正タイヤについてたホイールどんだけ食いつかないのってお話。
すぐすべるしね！



いやぁ、まぁエアロ装着する予想図的に、
こんな感じかなーってなったので、

ちょっとタイヤだけ生えすぎてる感じがするけど、
それもまた一興！





次はリップつけたいなー！

ミズミズ

やほ～、ミズミズです。



とりあえず夜になってしまいましたが、カバーひっぺがしてフェンダーアーチの部分だけ撮影してきました。


フロント側




リア側





まぁもどす前がこんな感じって画像が無かったので、写真加工で。。。



純正フロント側




純正リア側




すいません、どっちも分かりにくい画像です。。。


うーん、前までは拳がゆうに入ったんですが、

今は拳は入りません（笑
太目の長財布が入るかなぁってくらいです。

スタンダードショック専用との事でしたが、
乗り心地は悪くなりませんでしたね。
むしろ前のがヘタってたのかもしれません（笑

次はホイールかリップスポイラーかなぁ。



追記
2010/10/16

フォト追加



ミズミズ

やほー、ミズミズです。


昨日から今日にかけて、ダウンサスの交換を始めてやりました。

手伝ってくれた、我が父ならびに
浅神君とDr.Rさんありがとうございました。



さて今回装着したダウンサスはRS☆RのTi2000です。

RS☆R　Ti2000へ飛びます↓


画像はちょっと浅神君にカメラ撮ってもらったんで次の機会に。


↓こちらは純正車高


ヘタってたせいか、Ti2000に変えたら乗り心地が悪くなるわけでもなかったです。




とりあえず国道299号で慣らしてきました。
いい感じです。です。


[作業としての反省とかとか]

とりあえず整備手帳はそのうち（笑

結局2日間？かかってしまいました。
日曜の午後から始めて日をまたぎ、月曜の午後から夕方までかかってしまいました。。。

フロントの方が大変だったです。
ロワアームが中々下がってくれないのと、
慣れていなかったのと予備知識不足（笑

馬も二つしかなかったので前やって後ろやってって感じでした。。。

後ろは左側だけ大変でした。
製造されて10数年。
一度も足を変えてなかったようで硬かったのと、
ガソリンホースが邪魔をして作業しにくいんです。
それもあって一箇所ナットなめました。。。
インパクト+ドリルで破壊。


ショップ作業の人には関係ないですが、
使った工具です。

工具（あると便利なもの含む）

油圧ジャッキ（低めのがいいです）
パンタジャッキ（馬乗せ用）
リジットラック（４つあると作業が進むかも）、
ラチェット、
エクステンション長めと短め、
17mmのソケットとメガネレンチ、14mmのソケット（深めのがオススメ）とメガネレンチ
21mmか22mm（すいません忘れました。。）のメガネレンチ、
後ろは作業スペースがかなり狭いので舐めた時用のナットブレイカー、
スプリングコンプレッサー、
インパクトドライバーor電動ドライバー（強度があるものがいいです）
CRC（ホームセンターで売ってる鉄系用の潤滑スプレー）、
ゴムハンマーなどなど、かな。

あと予備に14mmくらいの鉄ナット、鉄ワッシャー、鉄スプリングワッシャー
があると、ナットが死んだ時にいいかもです。




はー、疲れましたー。

とりあえず車高下がったので満足です！
指が水平に入るーってくらいになりましたとさ！
後日画像載せます、おやすみなさいー（笑



ミズミズ