山猫@spoonのブログ一覧

8月後半はあぶさんミーツに始まり、スーパーGT鈴鹿、長島小旅行…と妙に忙しくてなかなか日記書けませんでした(^^;


ちなみにあぶさんミーツと鈴鹿のPokka700kmのレポはmixiに上げてあるので、そちらをご覧下さい(笑)
流石に同じ内容をこちらで書くのもアレですし、なによりみんカラは写真のアップロードが面倒ですよねorz

ちなみにあぶさんミーツについてはお気づきの方もいらっしゃるかもしれませんが、アルバムにしてこちらにも載せてありますのでご覧下さい♪

その①

その②


で、今回はあまりに日にちが空いてしまいましたが番長戦にエントリーしているもう一台の車両、リメイク後の弥生レビンを紹介していこうと思います♪



パッと見じゃほとんど変化無いんですが、なぜかスリックを履いていたのでミニッツの溝有りタイヤに変更して、ボンピンをGSRのエッチングに差し替えています。


リアウインドゥにごちゃごちゃ貼ってあったデカールは剥がしてスッキリさせました。
ちなみにリアも個人的な好みでキャンバー角付いてますが、ホーシング加工してあるという設定です(笑)
実車はリジットサスペンションなので普通に足回りを交換してもキャンバー角は付かないのですが、模型映えもありますしね(^^;


特に変更はありませんが、ちらっとラジエターコアサポートに見えるボンネットキャッチがお気に入りなので(笑)
これまた個人的な話ですが、レビンはグリルレスが一番カッコいいと思うんですよねｗ


今回注力したエンジンルームです。
エンジン本体は、以前のAE86用4A-GEUから最終型であるAE111用の4A-GE(20V)へエンジンをスワップし、それに伴いコレクタータンク等も新品に交換しています。
111から86ではエンジン搭載位置が縦置き→横置きに変更されるのですが、その際にデスビが干渉してしまう為、ガレージアネックスのデスビキットを参考に配線を引き直しました。
また、プラグコードだけでなくリザーバタンクやブレーキブースターのホースも新規に引き直しています。
恐らく結構パワー上がってると思うので、タワーバーも変更しておきました(笑)


ちなみにこちらがガレージアネックスのデスビキットを装着した車両です。
ん？(^ω^)ちょっと違う？こまけぇ事はいいんd(ry


エンジンのみだとこんな感じです♪
ハチロクの定番メニューでもある4連スロットルは、さかつうのキャブレターとファンネルの組み合わせ…だったと思います(^^;
ちなみにスプロケカバーはAE111用のものを自作、ヘッドカバーは豆腐屋のAE101用を使いました(^ω^)



…といろいろ書きましたが、実際にハチロクに乗ってらっしゃる方が見れば突っ込みどころ満載でしょうからほぼ自己満足の世界ですね(笑)