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オー集に向けた新作の第4弾はインプレッサ 2.5RS仕様です。

設定としては、国内モデルをベースにUSパーツを取り付けた正統派USカスタム…といった感じです。
ボディカラーも北米設定のあるもので…と思ったのですが、ゴールドのホイールを際立たせたかった為、悩んだ挙句ディープメタリックブルーに塗装しています…(›´ω`‹ )




ちなみに、画像フォルダ漁ってたら珍しく製作中の画像が出てきたのですが

背景が実家の机になっているので、かれこれ3年半くらい前から作ってたようです。。
ちなみに、ハセガワのボディプロポーションとヘッドライト形状が好きで、かつGC8の最終型が作りたい…という事で、バンパーとボンネットをフジミのGCから流用しています。
フジミのGCはボンネット先端が高くて似ていないので、薄くなるように削り込んでいます。



北米仕様という事でヘッドライトにはリフレクターを取り付けています。
アンテナは純正を削り落として、反対側にプラ板で新造しました(›´ω`‹ )

ちなみにGC型の北米仕様ですが、初期型は国内ノンターボモデルのバンパー・ボンネットなのですが、モデル末期には国内ターボモデルと同じフロントフェイスが採用されているそうです。
ちなみに、エンジンに関してはターボの設定は無く、ターボフェイスでもNA設定のみだったのだそうです…(›´ω`‹ )
今回は、『国内仕様なので元々エアスクープ下にIC付いてるのに、北米でボルトオンターボの際によく見られる前置きIC化まで再現している変態車両』という誰得設定にしていますｗ




エンブレムはホビーデザインのメタリックシールを貼り付けています。

リップスポイラーを付けるか悩んだのですが、無い方がスッキリするかなー？と思い、塗装までしたのですが結局取り外してしまいました。



ホイールは友人に3D CADで作成して頂いた『XXR 522』です。
8J以上になると大きくラウンドしたデザインになるこのホイールの特徴を、最大限に生かして造形していただきました。

ホイールナットは前作のノアでも紹介しました貫通タイプロングナットを装着しています。
ホイールキャップは自作デカールで再現しました。4穴なのはご愛嬌…( ˘ω˘)




リア周りは全年式共通で初期の低グレードモデル用モール付きバンパーになるそうです。
但し、US専用の5マイルバンパーとなる為、純正のバンパーを切断・延長して再現してみました。

テールランプにもリフレクターが装着されます。見難いですが、2.5RSのエンブレムも自作してみました。
ターボ付きなのをアピールすべく、出口が大きめのマフラーをチョイスしました。



フェンダーはリアのみ叩き出しています。
あくまで自然に、下品な感じにならないように心掛けました。




サンルーフはチルトタイプの方が絵になりますね。





これで新作はすべて紹介が終わりましたので、またしばらく隠居生活に戻ります…(笑)



次回更新は来年のホビーショー前後でしょうか…( ˘ω˘)

ではでは。