山猫@spoonのブログ一覧

特にイベントに出すわけでもないのですが、前々から気になっていたハリアーのホイールを変更してみました♪

完成した当初の仕様はこちら。

こちらもかれこれ数年前の作品になりましたが、当時は18～19インチくらいのアメプラのホイールを装着していました。
結構な値段だったのと、しっかり回転するスピナーホイールだったので、ちょっと小ぶりでもいいかな～なんて思っていたのですが改めて見るとやっぱり小さいですよね(^^;


で、これを貰ったときに22インチ（もう少しあるかもしれません）のホイールが入っていたので、そちらを履かせてみました(^ω^)




やっぱり大きい方が迫力ありますよね～(*´∀｀*)
黒×シルバーの塗り分けもボディとマッチしてて良い感じになったんじゃないかと思います(笑)




…しばらくチーム車の製作でブログネタが無くなるので、こんな感じで進めていきたいと思います(笑)

新作が完成しました♪

最近皆さんシルビアブームだったので…という訳ではないのですが、こちらはアオシマの苺をライトチューン仕様に仕上げてあります。
ちなみに今回は、mixiでプラモつながりの知り合いの方が乗ってらっしゃる車両を再現してみました♪


今回のモチーフになった車両はこちら。

スペックSに19inシュヴァートを組み合わせ、漢のシャコタン仕様です(*´Д`)ﾊｧﾊｧ
プライバシー保護の観点から、ナンバーは一部伏せさせていただきました。



フロント

元にしたキットが純正OP仕様だったので、手持ちにあったフジミの純正バンパーの下半分をくっつけて純正バンパーを再現しています。



サイドは実車通りに純正OPのサイドステップを装着しています(^ω^)
キットでは、そのままステップを装着すると取り付け部分が分厚いので、限界まで薄く削りました。


リア

ボディカラーはシルバーとブラックを1:1で混ぜた薄いガンメタを塗装しています。
自然光では普通のシルバーですが、写真のように部屋で撮ると似たような色になる…ように思います(^^;



完成間際に慌てて直しましたが、車検シールは小型のものに貼り替えました(^^;
アオシマのハチロクより流用です。



お気に入りのショットです。
実物では、フロントはツライチで、リアは若干リム被りなくらい下げられています。
ちょっとリアが高かったかもしれませんね…(^^;
キットでは仕方なく20inのものを使用しているのですが、ここまで下げるとシャーシと干渉してしまう為、タイヤハウスを削っています。



シャーシもある程度塗り分けています。
スペックSなのにタービンが付いてるのは仕様でｓ…(*っ´∀`)=⊃)`ω゜)、;'.・


内装

この車の特徴でもある赤×黒の内装を再現してみました。
実車はカーボンパターンのカッティング、パンチング、塗装…と3パターンあるのですが、カーボンとパンチングはデカールで再現したもののほとんど変わらなかったので、最終的にすべて塗装で再現しています(^^;


さぁ、しばらくチーム車の製作のために引きこもります(笑)
…というか、8月の番長戦までに完成するんだろうかorz

今日は、今週初めにクリアー吹いてた苺のボディを研いでました♪
あと、モチベーションが下がらないうちに窓枠塗装と墨入れまで済ませてしまいました(^ω^)

ただ、バンパーは研ぎ出し間に合わなかったので装着していません(^^;



一部カドが出てしまったり窓枠のマスキングをするのに手元が狂って『ぎゃーっ』と傷を入れてしまった部分もありますが、なんとか補修も終えて現在の形になりました(^^;


ちなみにこんな感じです。
なかなかのツヤ加減に、承太郎もこの表情でｓ(ry


あと、FDのエンジンも完成しました～(^ω^)

当初はD1スペックで…なんて話もあったんですが、結局GT仕様がNAだったのでこちらもNA仕様にしてみました(^^;

手持ちの13BがアオシマのイニDのキットに付属していた物で、仕方なくFC用13Bをそのまま流用したのですが、調べていると輸出用FC3Sの高圧縮ローターがNA化に適しているそうなので、今回はそちらをベースにペリ仕様にチューニングしてある…という脳内設定です(笑)

GT仕様ではカーボンのエアボックスにはリストラクターが取り付けられているのですが、今回は吸気制限を付加する必要もありませんのでさかつうのファンネルを取り付けてあります。
デカールを貼ることで痛車としての自己主張も狙ってみました(笑)

冷却系は一番上から、オイルクーラー、ARCの文字入りのものがラジエター、写真では見えませんがその横にはブレーキフルードクーラーをセットしています。


あとはボンネット裏を簡単に製作して、6月中には痛プラGPへ搬入予定です(^ω^)