37557km バッテリー交換

昔、中古車屋のおっちゃんから「外しマイナス、付けプラス🎵」と教わったのが頭から離れません笑
マイナス側から少々液漏れ、容量が足りてなかったかな❓

ステーのプラスチック10mmがどうやって外すのか分からなかったんですが、スマイリーさんの整備手帳を拝見し、ねじ回しの要領で回すとギーギーいって怖いけど、回って取れました😆
ステーは片側だけ緩めます。両方緩めると付ける時何となく面倒です。

プラスの接触だけ注意して古バッテリーを取り出します。こっちは軽いからいいですが、VARTAは半端なく重い😭

プラスのケーブルを押し込んで何とか入れ込みました😓コレが作業の山場ですね笑腰に来る😭
ゾイルのグリスしかなかったのでそれを端子に塗ります。一度付けてからカバーを付けてないことに気づいてもう一度外し直しました😅

液補充をサボっていた新車バッテリー(6年目)プラス側はほぼ下限になってます💧時々充電器に繋いでだからでしょうか。。
今回は急だったので、サージプロテクターを持っておらずそのままやってしまいましたが、今のところ確認した限りでは不具合は無さそうです。
パワーウインドもパワースライドもリセットされていませんでした。

あとは、交換後の内部抵抗値のリセット儀式↓↓
イグニッションONにして、エアコン・オーディオ・ランプ等をOFFにして全ての電気負荷を無しにする。

1.イグニッションOFF→ACC→イグニッションON→ブレーキを踏んでエンジン始動　
アイドリング状態で1分間保持

2.1の作業(イグニッションOFF→ACC→イグニッションON→ブレーキを踏んでエンジン始動→アイドリング1分間以上保持)を合計4回以上繰り返す。

実際には、レーダーの配線を抜き、USBはそのまま。1の作業間隔は6秒程、回数はダメ押しで6回やりました。
近所を走行(エコモード)で何年か振りにアイドリングストップ(IS)しました😂