使い勝手は良いがうるさい（FF HV） - シエンタ

マイカー

使い勝手は良いがうるさい（FF HV）

jay@m3b
トヨタ / シエンタ
ファンベース G クエロ_5人乗り(CVT_1.5) (2021年)
- レビュー日：2023年11月1日
- 乗車人数：５人
- 使用目的：買い物

おすすめ度： 3

デザイン：4
走行性能：2
乗り心地：2
積載性：4
燃費：4
価格：4

満足している点: 燃費が良い。
高HPによる視界の良さからくる取り回しの楽さ、ユーティリティがすこぶる高い荷室を中心とした使い勝手の良さ。
不満な点: ドラポジ。ドラビリ、NVH。
総評: 細君のコスパの評価は高い(視界とNVHはソリオが優）みたいです。

取り回しや使い勝手の良さが、動的質感の低さをどうカバーするか。使い方や乗り方で見方も変わると感じました。

デザイン: 4; 外装の前面バンパー下以外は攻めてて好き。
走行性能: 2; 個人的にはいろいろ気になります。

・前席シートバックは背中が浮く。座面前縁が低い。
・ABペダルがHPに近過ぎ。テレスコのないハンドルではドラポジ辛い。更に、Aは高く軽すぎ、左すぎ。Bは、左すぎ。
・加減速の非線形性は、一時間乗ったら慣れました(笑)
・ロードノイズ、ボディー透過音が悪い。舗装粗面路、トンネル内、橋梁ではオーディオの自動音量UPでは足りません。
・ハーシュネスでボディーのどこかがビビリ音を出している。D席だけで感じるから、良く使うスライドドアのロックピンからなぁ。そのうち手を入れてみます。

いろいろ気になりますが、全て細君次第。そう言う意味では不満点は無し？
乗り心地: 2; ハーシュネスが前後共に良くない。上下もダンパーの効かせ方が良くなく、タイヤが柔らかいのに硬く減衰も悪く感じる。
昔のスペイド(ポルテ)がかなり良かったので残念だ。
積載性: 4; ファンベースだけに、素晴らしいの一言。
燃費: 4; HVなんですが、意外に良かった。サンデードライブで23Km/Lを軽く超える。
ドラビリは褒められたものではないが‥。
価格: 4; フルOPTでこの価格は満足できる。
故障経験: 今のところ無し。