まんまるキャロルのブログ一覧

以前から、キャロルにタコメーターが欲しいなぁと思っていたところ、たまたまオークションを見ていたら、目当てのタコメーターがあり、思わずゲットしました(^^ゞ

価格は、3,000円即決で送料は、500円でした。取り付けについては、以前みんカラで調べていたのを参考にさせていただき、昨日取り付け完了しました(*^^)v　参考にさせていただいたのは、Ｍ２さんの整備手帳です。とてもわかりやすく説明されていて、大変助かりました。

一番の難関は、ＴＡの信号をどこから拾うかだったので、ここさえわかれば、あとは、メーターの側面にどの角度でどうつけるかだけだと思います。

また、整備手帳にアップしたいと思います。ちなみに、キャロルのアイドリングってとても高いなぁと思ってましたが、ＰやＮにシフトしている時のアイドリングでは、1,900回転位まわっているみたいです。Ｄレンジにいれると、1,500回転位になり、エアコンＯＮの時にＤレンジにしていると、1,000回転位になります。なので、アイドリングの時にエンジン回転が今よりも低いと、エアコンＯＮの時に、エンストするかも知れないので、これくらいの回転が良いのかもと個人的に思います。

昨日、キャロルのマフラー交換をしました(^^ゞ

純正のマフラーも錆が進行していたようで、タイコの後方から出るパイプの付け根がもげていました。

今週ヤフオクでゲットしたマフラーが届いたので、帰宅と同時に作業を開始し、悪戦苦闘しながらも取り付けました(*^^)v

純正と比べて遜色のないもので、補修品としては満足しています。でも、今日は筋肉痛ですが(^^ゞ

今日は、朝から少し離れた和菓子屋さんのイベントに行き、昼から少し車いじりをしてみました。

今回は、ＧＴＲのアーシングをしようと、カプチーノから配線を取り外し、足りないものは何本か作り取り付けをしました。

カプチーノから部品を取り外すのは、心が少々痛みますが(-.-)

アーシングの効果に関しては、カプチーノとキャロルでは、若干効果があるように感じますが、はたしてＧＴＲに効果があるかは・・・

しかも、バッテリーがトランクにあるので、今回のアーシングは、エンジンルームだけの簡易的なものにとどまっており、いずれバージョンアップさせたいと思います(^^ゞ

明日効果の程をチェックします(*^^)v　たぶんそれほど無いと思いますが(^^ゞ

ＧＷに入りました。仕事の関係で、先週は日曜日まで仕事でした。昨日は、朝から地域の奉仕作業があり、くたくたになり午後からは、休んでいました(^^ゞ

ＧＷは、大阪でトミカ博があるようなので、家族で見に行ってみたいと思います。トミカ博に参加するのは今回が初めてなので、どんな様子か楽しみです(^.^)

今回もう行かれた方とかいらっしゃいますか？