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エンジン始動出来ず！（つづき）
1.セルは廻る
2.デスビ内のセンサー（エンジンスピード＆シンクロ）出力ＯＫ（デスビ出口では）
3.ＩＧアンプＯＫ
4.コイルＯＫ

とうとうＩＧ系の信号ラインをＣＫする事に・・・（センサーからＥＣＵ間）
で、ハーネスＣＫの為にＥＣＵに下車頂きました。



このＣＫ端子の番号はコネクタＰｉｎと全然関係ないのでテスターで解読（う～っめんどい）
しかも、ＩＧコントロール信号はＣＫ端子ありませんでした！



コネクタ番号の並びが判りました～！でもここからがスタートなんですけどね。



ＰＳ．
ＩＧアンプの信号ハーネスのテープを解いてみると・・・なななんと配線処理忘れらしきものを発見！赤黒2極コネクターの黒線がコネクターから10ｃｍ位の長さで何処にも接続されてませんでした～～～～配線図ではアースに接続されているはずなんですけど・・・・・正解はどっちなんでしょ？

完全にエンジン始動が出来なくなってました。
で、デスビを点検することに・・・・・うっ、やはり専用部品です。（汗）


ピップアップセンサーはこんな形状でした。（ホール素子を２個使ってる様です。）


室内で温度変化させながら断線と出力波形を点検しましたがピックアップセンサーは異常なし！


ガクッ、どうせならここが原因であってほしかったのに～！
ところで、このセンサーは何かの流用品（共通品）みたいです、アルミ削りだしのブラケットでむりやり
固定されてます。このモールドの両サイドのリブを生かしておそらく縦に固定している車種がどこかに
存在していたのだと思います。（ネット検索したけれど写真が見つけられませんでしたけど）
どなたか知りませんか～このピックアップ、本当は誰の物？

暖機運転の途中でエンジンがスーッと停止する症状が少し前から出てました。
すぐに再始動出来て水温計が上がればその後は普通に走行も出来てました。
しかし、症状が急変して冷間時の始動は出来るのですが、暖機後一旦エンジンを停止するとその後は再スタートできなくなりました。

詳細はこんな感じです。
・冷間時からのスタート（エンジン始動）は出来る。
・水温計1/4位温まるとエンジン再始動できない。
・また水温計が下がるまで放置後はエンジン始動できる。

＜ＣＫ内容＞
※エンジン始動できない時は火花が飛んでいません
（ＩＧキーＯＮで一度パチッとスパークするがクランキング中に火花飛ばない）

・水温センサー交換⇒変化無し
・ＩＧコイル交換⇒変化無し
・メインリレー、Ｆポンプリレー交換⇒変化無し
・ＩＧアンプ交換⇒変化無し

残るはデスビ内のセンサーかＥＣＵ本体かと思ってるのですがそうだとするとＸＪＲ-Ｓは専用品なのでアウトかとも思ってます。他に調べる箇所のヒントなど神の声を頂けませんか～！