139,000km

実際はもうちょっと走っていましたが、
エボのエンジンが逝ったおおよその距離です。

完全に原因が分かったというわけではありませんが、
おそらくPCVバルブの不良ではないか、という話でした。

下の画像は、ブローしたエンジン。
上から。


横から。


エンジン内に何か飛び出しているのが見えていたのですが、
コンロッドがエンジン突き破っていたみたいです。
エンジンの中身自体は結構綺麗でした。
ぶっ壊れていた周辺を除けば。










そんなわけで・・・










エボ生活4年ちょっと・・・










色々ありましたが・・・










エンジンを載せ替えになりました。


感想としましては、1ヶ月軽の代車だったという事もあるでしょうが、
前よりもパワー感があります。
実際、13年経ったくたびれたエンジン回りが、全てではないにしても
一新されたので、パワーが戻っているというのもあるのでしょう。
前と比べて、下から上までストレスなく回ってくれます。
正直、ちょっと持て余し気味です。
早く慣れておきたいところ。

それと、エンジン交換ついでに、エンジンマウントをラリーアート製に交換しました。
振動が増えました。
アイドリングで結構揺れます、特にハンドルが。
発進時に「ババババッ」と振動音たてながら動くようになりました。
回転数が低すぎた際に起こるノッキングの振動が顕著になりました。
・・・って書くとどう見てもデメリットしかないですけど、
ちゃんと走ってる最中は結構かっちりした感じがします。
それと、ちょっとだけシフトが入りやすくなった。

・・・・・・・・・いやもう、なんというか、
エボに乗り始めてから4年ちょっと。
事故ったり、当て逃げされたり、デフ逝きかけたり、
エンジンがブローしたりと、どんだけ不幸背負い込んでるんだって話ですよ。
大切に乗っていた前オーナーさんにもちょっと申し訳ない。

2～3年で事故って潰すだろうと思っていたはずが、
実際のところ外的要因の方が多いというこの事実。
それでもまだ乗ってる辺り、自分もバカですね。

どこまで行くのか分かりませんが、少なくとも
来年再来年に手放す事は無くなった気がします。
昨日300キロほど走り回って、元気に走り回るエボに乗って、
じわじわでも、気になる所を直して行きたくなった。

気になる所と言えば、走り回った後に、たぶん左フロント？
から、何か当たってるようなこすれてるような音が・・・したりしなかったり。
ブレーキの戻りが悪いのか？と思ったのですが、再現性がイマイチ。
ただ、熱を入れたり速度を出したりすると発生する場合があるので、
ブレーキ回りな気はしてます。
まぁ、デフ⇒エンジン・・・ときたら、次は足回りでしょうね。
次は壊れる前に手を打っておきたいところです。

それと、ボディ内外の補修や補強。
前に板金した箇所の内側に錆びが残ってるでしょうし、
それ以外でもちらほら見受けられるので、なんとかしたいなーと。
ロールケージ、とまではいかないにしても、すじがね君とか入れたいかも。
やるなら足と一緒の方が良いかな？

なんにしても、やっと戻ってきたわけですから、
事故らないように気を付けつつ、まだしばらく乗っていきたいと思います。