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お久しぶりです。

去年の記事で、モーターランド鈴鹿へ行くと書いたきりでした…；
今年走りに行ったらまとめて書こうと思っていたのですが…色々あって、結局今年の前半、1回も走ることなく終わりました。

あのあとMLSの走行会に参加、無事に自己ベストを更新することが出来ました。


バネ交換の効果もあってか、コーナーでのアンダーもある程度消えた気がします。
ただしブレーキ時にABSが入ってくるのは相変わらず…
これはもうブレーキ周りが駄目だなと、キャリパーをOHして新調。

年末にあったレブスピードミーティングの岡山国際サーキットではブレーキは特に問題なし。

しかしバネ交換の影響か、オーバーステアが強くて国際サーキットだと走りづらくなってしまった感。
小さいところなら問題ないんだけれど…適材適所だなぁ

まあこれならMLSでも大丈夫かな…？
と思っていたのですが、車検の時に車速センサーが1個死にかけていたことが発覚。

…お前か！！

ということで、これを交換。
改めて、春頃に走る予定をしていたのですが…まあコロナで中止ですよ。

その後、7月か8月だったかな？MLSでの走行会があるということで、今度こそ！と準備して、出発。ふとメーターに目をやると…

なんか点灯してる…

点検してもらったところ、2次エア配管の先のソレノイドバルブが死んでしまった様子。
そんなとこ死ぬのか…
いやエボも車齢19歳だもんな、あちこち壊れるよな…
そんなわけで結局今年前半はどこも走ることなく終わってしまったのです…。

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ただ、走っていない期間は何もしてなかったわけではなく、エボが多少バージョンアップしました。

まず、リアバンパーを少し塗装して、アンダースポイラーを装着。

外装がとうとう完全に頭文字D仕様になりました。

また中身は、さっき書いたメンテナンス以外に、排気系のパーツを交換。
エキマニ：エボ8/9純正マニ（CT9Aでエボ7だけちょっと形状が違う）
アウトレット＆フロントパイプ：TOMEI アウトレットver.2
キャタライザー：SARD φ76.3（G-FORCE販売）

そして…

ねんがん　の　ブーストコントローラー　を　てにいれた　ぞ！▼

エボ、ブーストアップ仕様になりました。

本当はもう少し先の予定だったのですが、エボ9乗りのZEROさんに「ZEALでサマーセールやってるから買っちゃいましょうよ、買え」と脅され…もとい唆されて購入することに。
とはいえいつか欲しいと思っていたパーツなので、後悔はないです。

エボも色々パワーアップしたし、気温も下がってきた。
今年前半走れなかった分後半は走るぞ！

ということでMLS…より先に、作手を走ってきました。
長くなってきたので作手の話はまた次回。

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外装と排気系交換＋ブーストアップ仕様になったので、見た目と音の分かる走行動画を置いておきます。


うちのエボかっこいいなあ。