TATSU.のブログ一覧

今年になって、エボが大きく変化しつつあります。 エアフィルターやマフラー、ウイングの角度といった細かな変更もありましたが 非常に大きいのは、なんといってもこの3つ。 カムシャフト＆ヘッド フルバケ＆4点シート momoステ エボももう17万キロを超えて、普通なら手放す ...
続きを読む

なんとなく毎月1回は更新するようにしてたんですが、久々に1カ月空いちゃいました。 書いていなかった期間、むしろ今までよりも濃い内容になっていたと思うのですが、なかなか区切りがつかなかったためにずるずるとそのままに。 今回、走行会という一区切りができたので書こうかと思います。 2月上旬。 横浜付近 ...
続きを読む

以前書いた595RS-RRの話の続き。 クルマにおいて荷重の変化に対応するどこか。 パッと思いつくのは、やはりダンパーとスプリング＝サスペンション。 しかし考えてみれば、タイヤもサスペンションと同じように、荷重の変化で伸び縮みするもの。 タイヤも第二のサスペンションとしての役割を持っているんだな ...
続きを読む

■Q1.今回希望されるタイヤを下記の4種類から1つお選びください。 希望・・・２：EAGLE RS Sport S-SPEC ■Q2.装着予定車種とタイヤサイズをご記入ください(※応募後のサイズ変更は出来ません) メーカー／車名／年式： タイヤサイズ（前）： タイヤサイズ（後）： 三菱／ランサー ...
続きを読む

2月です。 2016年の2月です。 2016年の2月にいったい何があるのかというと…ランエボ7が発売されて、ちょうど15年になります。 自分の中では2000年前後の車は全然古びていないどころか現役のクルマなので （まぁ周りでこの年代のクルマに乗っている人が多いのも理由の一つですが） 正直ちょっと ...
続きを読む

今朝書いた、タイヤの話の少し続き。 画像は、235/45R17の595RS-RR（左）と、245/40R17のZ1☆（右）です。 RS-RRの方がウォールが丸いのが分かるかと思います。 幅が違うので一概には言い切れませんが、もしかするとこの形状のせいで、タイヤ幅の割に設置面積がかなり少ないのではな ...
続きを読む

新年、5日ほど過ぎてしまいましたが、皆様あけましておめでとうございます。 昨年は色々ありましたが、一昨年と変わった点はやはりミニサーキットへ足を運ぶようになったことでしょうか。 一昨年がオサムファクトリーさんの走行会とおわらサーキットのフリー走行の2回だったのに対して、去年は5回、ジムカーナも合 ...
続きを読む

この間エボに乗って6年経ったと書いたけど、そんな中、このブログでも時々登場する速水シュンジが、新しいクルマを買ったらしい。 春ごろに乗せてもらったあのインプはどうしたかって？ 燃えたんだってさ… こっちがエボに6年乗ってる間に、向こうは6年で8台廃車です。ばかじゃねーの。 しかし思い返すと結構長 ...
続きを読む

先月、エボがうちに来てから丸6年が経ちました。 走行距離は来年の頭にはもう17万キロになるでしょうか。 当初は9万キロちょっとだったということを考えると、もう1年もしないうちに、前オーナーさんよりも長く走ったということになりそうです。 こんなご老体に鞭を打ちつつ、去年辺りからミニサーキットを走り ...
続きを読む

昨日の夜中「何シテル？」で延々つぶやいてた内容のまとめというか延長。 半分は自分用のメモという名の机上の空論なので、突っ込みどころ満載だと思います。 ----- そういえば、先の日記で書いたHIPER MAX IV GT、リアにヘルパースプリングが付いています。HIPER MAX IV SPだ ...
続きを読む