TATSU.のブログ一覧

2月8日
車検と点検の為、ディーラーにエボを預ける。

2月11日
エボを引き取る。
バッテリーのカバーが割れてしまったので、日曜に再度取り付ける事に。

2月11日～2月12日頃
車内に異臭。きな臭い？ガスの臭い？何かが焼けてる臭い？
エアコンからするのかと思っていたけど、どうやらボンネット内からの様子。

2月16日
バッテリーカバー取り付けの為ディーラーへ出向く。
当初より少しましになったものの、まだ臭いがするので
車検以降変な臭いがすると伝える。
10～20分ほど待つ。
「オイル交換した際にパイプに少し掛かったのが原因だろう、その内無くなる」
という事で、カバーを取り付けて帰る。

2月17日午後10時頃
仕事帰り。
片側2車線道路を走行中、加速しようとアクセルを踏むと
妙な失速感と振動が発生。
記憶が正しければ、回転数はおおよそ4000～5000前後。
「あれ」
と思った次の瞬間、「ドン」という音と共にボンネットから大量の白煙。
慌ててブレーキを踏む。少し遅れてクラッチを切る。
最中に「ガラガラ」という金属音。
近くのUターンエリアに停車、数秒後にエンジン停止。
慌ててハザードを付けて、ボンネットを開ける。
ボンネット内からジュウシュウパチパチと音が聞こえる。
クーラント液がダラダラと下から零れ落ちてる。
エンジンオイルもちょっとずつ漏れてる模様。
・・・これは逝ったな、と思い、JAFを呼ぶ。



こういう時、不思議なもので、どこかの漫画や、
どこかのクルマ7台廃車にしてる人のエピソードを思い出してました。

ブローしたみたいです・・・

去年まで履いてたタイヤ、Z1☆は
溝がほとんど無くなっていて、年末にホイール交換をした際に
一緒にアジアンタイヤに変わっていたのですが、
こちらも元々3mm程度しかなく、今月車検だったので交換。

今回もまたダンロップ、銘柄はMAXX TTです。
AUTOWAYで購入したのでかなり安く済みましたが
（・・・買う直前に値上がりが発生してギリギリ片手に収まらなかったorz）
製造は2012年の12週目が2本と36週目が2本、ちょっと古めですね。

まぁ自分程度の腕じゃあ、どんなタイヤでも変わらないと思いますが、
どんな感じなのか楽しみです。