TATSU.のブログ一覧

街を、峠を、サーキットを、オフロードを走る。
ノーマル然としていたり、派手なエアロで着飾っていたり、キャラクターのステッカー貼って痛車にしていたり。
走らないけど眺める、写真を撮る…などなど。

車には、様々な楽しみ方があります。

自分はそんな中でも、好きなように走らせることと、夜に運転席でホッと一息つくことが大好きです。
好きなように走らせるにも、また色々ありますが、最近のお気に入りは、ミニサーキットで走ること。
免許を取る前から、レースゲームという入口からクルマに親しんできたので、サーキットを走るのは、いつかはやってみたい夢の一つでした。
そして去年から、ミニサーキットではありますが度々足を運ぶようになり、今年は8月以降、月1ペースで通ってしまっている。
何も気にすることなく（と言うと語弊があるかもですが）、自由に愛車を走らせられる…素晴らしいですね。



そんな訳で、長々と書いてきましたが、10月3日にまた行ってきました、モータランド鈴鹿。
前回がブレーキに不安を抱えたままだったので、今回はフルードを交換してから。
Kentaさんとオリオンさんと一緒に行ったのですが、kentaさんはドラシャトラブルで今回は走れず。

今回はフリー走行での参加で、逆走は無し。
実はこれまでMLSを走ったのは全て走行会だったので、フリー走行に参加するのは今回が初です。
と言っても、大きくルールが変わるというわけではないため、特に気負うことなく走れました。

せっかく来たので、昼前と昼後の二枠に参加。
あまり負担がかからないようにクーリングしつつ、ブレーキングポイントはこの辺だろうかとか、ラインはこうだろうかとか考えつつ、何本かタイムアタックを交えて走ったという感じです。



今回のタイムは48.424秒。
前回の走行会が48.966秒だったので、0.5秒ちょっと速くなってますね。
結局最後までインフィールドの処理に苦戦したまま終わってしまったのが少し心残りではありますが、それでも、前回気になってたポイントはある程度潰せたので良しとしましょう。
（車種の違いはありますが、インフィールドではオリオンさんに離されてしまいました・・・。）

新しい課題は、コーナーの進入周りでしょうか…？
もうちょっと改善の余地がありそうです。
それと、これは前々からですが、やっぱりフルバケと小径ステア、それに車高調が欲しいですね…
街乗りではしっかりしているようでも、こういう所へ来ると、やっぱりホールド性の無さとフワフワした動きがつらい。
次に走行会で来るときまでには、出来れば全部準備しておきたいところです。



MLSのフリー走行、予約なら土日でも1枠5000円もしないんですね。
もちろんタダではないし、クルマへの負担や消耗品の交換を考えるとそう足繁くは通えませんが、それでも何にも遠慮せずにアクセルやブレーキを踏み切れること、その時のクルマの動きが分かることは、非常に大きい。
ちょっとスタートラインに立つのが遅すぎたなと、今少し後悔しています…。