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以前書いた595RS-RRの話の続き。

クルマにおいて荷重の変化に対応するどこか。
パッと思いつくのは、やはりダンパーとスプリング＝サスペンション。
しかし考えてみれば、タイヤもサスペンションと同じように、荷重の変化で伸び縮みするもの。
タイヤも第二のサスペンションとしての役割を持っているんだなと今更思いました。
（もっと言えばクルマ全体もたわんでいる、なんて話になっちゃいますけど、今回は変更点ではないので割愛）

さて、話を595RS-RR戻すと、このタイヤよりもグリップの低いタイヤを使っている時よりもロール感や応答性の悪さが気になるようになったということは、タイヤのグリップそのものよりも、やはりタイヤの剛性…ウォールの柔らかさが原因なのかも知れません。
RS-RRは、手で触った感じにしてもウォールの形状にしても、今まで使ったタイヤと比較すると、やっぱり丸いし柔らかい。
CT型エボは、純正でYOKOHAMA ADVAN A-046というタイヤを採用しているのですが、このタイヤも調べた限りでは、RS-RRよりは固そう。
純正と比較しても柔らかいとなると、これはやっぱりサスペンションの柔らかさに対して、タイヤが柔らかすぎるのかも。

さらに言えば（これは思いつきですが）、ちょっと前にヘルパースプリングについて書きましたが、1つのサスペンションに2つスプリングを用いた場合、スプリングレートが個々のスプリングよりも下がるという特徴があります。
（20kgバネ1本と、20kgバネ2本は、同じ長さなら後者のバネレートは10kgになる、というような感じ）
サスペンションとタイヤでも同じような効果が働くとしたら、タイヤの柔らかさって必要以上にロールに影響を与えてるんじゃ…？

どちらにしても、今ままではRS-RRの相性はあまり良くなさそうです。
もし今の足のまま走るなら、やっぱりもっとウォールの硬いタイヤにする必要があるし、もしこのタイヤの性能をもっと引き出すなら、足を硬くする必要がある。
安く済むのは前者なんですが、今のサスもずいぶん抜けてきたし、カタカタ音もするし、いい加減に変えるべきなのかも知れません。

足を変えてもアンダーが気になるようなら、このタイヤは自分には合わないということでしょう。
タイヤ自体もちょうどいい感じに減って、夏までには交換することになりそうなので、次回…3月の末に走行会に参加する予定なのですが、それまでにサスを変えて確認したいところです。

…間に合うかなぁ；



次に買うタイヤはZ2☆がよさそう？

■Q1.今回希望されるタイヤを下記の4種類から1つお選びください。
希望・・・２：EAGLE RS Sport S-SPEC

■Q2.装着予定車種とタイヤサイズをご記入ください(※応募後のサイズ変更は出来ません)
メーカー／車名／年式： タイヤサイズ（前）： タイヤサイズ（後）：
三菱／ランサーエボリューション7／2001年式／前 245/40R17：後 245/40R17

■Q3.現在装着しているサマータイヤブランド／製品名をご記入ください。
フェデラル／595RS-RR

■Q4.希望タイヤを履かせたい愛車の使用用途を教えてください。 （ex.通勤、通学、帰省、レジャー）
通勤、ドライブ、サーキット

■Q5.年間の走行距離をお答えください。
1.5万キロ

■Q6.これまでにGOODYEARのサマータイヤを履いたことがありますか？
いいえ

■Q7.GOODYEARのタイヤの印象はどのようなものでしたか？ （ドライブでのエピソード等がありましたら、併せてお答えください）
イメージですが、ダンロップの兄弟タイヤ。

■Q8.今回のモニター企画に対する意気込み等、自由にお答えください。
ダンロップのZ1やZ2は使用したことがあるので、それと比べてどう違うのかを比較したいと考えています。

■個人情報の取り扱いに関して
1.当選賞品の発送は日本グッドイヤー株式会社が行います
2.発送先の情報はお客様からグッドイヤーにお伝え願います
3.発送先の情報は本企画の当選賞品の発送及び発送に関するご連絡のみに利用します
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※この記事はグッドイヤー 体感モニター募集 について書いています。

2月です。
2016年の2月です。
2016年の2月にいったい何があるのかというと…ランエボ7が発売されて、ちょうど15年になります。

自分の中では2000年前後の車は全然古びていないどころか現役のクルマなので
（まぁ周りでこの年代のクルマに乗っている人が多いのも理由の一つですが）
正直ちょっと信じられないといいますか、時間はあっという間に流れていくんだなと実感せざるを得ません。

しかし実際にはそれ相応の時間は経っているので、やっぱりあちこち壊れますね…

約130000km リアデフ交換（中古）＆フロントハブベアリング交換
約139000km エンジン交換
約147000km？ フロントロアアームブッシュ交換（詳細な距離不明）
約150000km バッテリー交換
約161600km ミッションOH＆クラッチ交換
約164500km ラジエーター交換
約171700km セルモーター交換

直近2～3年は大体こんな感じでしょうか。
毎度毎度「よし、ここを直せばしばらくは元気に走れるな！」なんて思っていると、またすぐ別のところが不調に、という感じ。
特にここ1年はその頻度が上がってるような…
今もまた、軽くではありますが足回りから異音や振動がしているので、今年中に原因を特定して直さないとなぁと考えている真っ中。
本当は車高調を入れたりシートをフルバケに交換したりと、やりたいことは色々あるのですが、
壊れて直してを繰り返していると、どんどん予定が先延ばしになってしまって…いやはや困ったものです。

とはいえ、修理以外にもいくつかやりたいこと、やれそうなことがでてきたので、春までには何かしら変化があるかも・・・？
自分でも楽しみです。