| メーカー/モデル名 | トヨタ / チェイサー ツアラーV(MT_2.5) (1998年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ３人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | 家族所有 |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
 FRの６気筒でターボパワー、４ドアでスポーツセダンで頑丈なヤマハ製１JZ-GTEのMT車。 |
| 不満な点 | ウェザーストリップ・モール関係であちこち経年劣化。（２０年も経てば当たり前だけど、新品に交換したいが、在庫があるかどうか・・） |
| 総評 |
もちろん、今でも乗ってますよ。「チェイサーが登録１０年経ちました、乗った感想はどうですか・・」とみんカラから通知が来たので、超簡単なコメントです。 （この車はショート・ノーティスでは語れませんから。もう一台保有のJZX１１０にも「１１年経過しましたが・・」と通知が来ています。１１年か～ なんか早いなあ）。 ・・てなわけで、スタイルが良いセダンで、今でもカッコいいと思う。 ６気筒ターボでFRでMT。サンルーフ付。前の９０ツアラーVもよかったけど、内装も９０とほぼ同じで初めて試乗したときに親近感ＵＰした。 |
| デザイン |
5
このスタイル、デザインは今でもgood。
リアは後期型のほうがスッキリしていて好き、エアロは純正で十分カッコいい。 |
|---|---|
| 走行性能 |
4
エンジンはブースト・アップしているけど、ターボアウターパイプ、スポーツ触媒、スポーツマフラーでチューンした、もう１台の１１０の１JZ-GTEの方がパワー出てるような・・・。
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| 乗り心地 |
3
車高調入れてるんで、キツイ。
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| 積載性 |
4
結構入るけど、１１０の方が広い。
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| 燃費 |
2
MTだけど、iR-VのATよりワルイです。
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| 価格 |
1
 現在１００チェのターボでMTでサンルーフ付きの程度良好車は、２５０万円では買えない事もあるので、ヤバイっす。 ・・高過ぎっショ！！。 |
| 故障経験 |
ECUの故障が痛かった。自分で部品をアキバに買いに行き、ECUの電解コンデンサーを耐圧の高いものに打ち替えた、サブでも保有。 ・・ここに至るまで、ISCV、O２センサー等あちこち交換してもダメで結局ECUの電コンに辿り着いた。 エアコン・コンプレッサー、ラジエター、燃料ポンプ等壊れ、社外高性能なものに交換した。 |
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イイね！0件
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