費用対効果、コスパ、見た目のバランス - フレアクロスオーバー

マイカー

費用対効果、コスパ、見た目のバランス

Mu-88
マツダ / フレアクロスオーバー
XG(CVT_0.66) (2014年)
- レビュー日：2023年10月6日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：3
積載性：4
燃費：5
価格：5

満足している点: 市内や中距離を走るには充分。
燃費、維持費などのコストパフォーマンス。
見た目だけかもですがクロスオーバー的なジャンルを軽自動車に取り入れた所。
不満な点: 乗り心地、足廻りの不安定感、室内の静寂性
総評: ファミリー用として使用。
子供が小さい内は中距離の旅行やキャンプ、ウインタースポーツにと充分使えます。
軽自動車のターボ、かなり走ります。正直ビックリです。
積載量には物足りなさはありますが、キャリアでカバー。
最後に何と言っても維持費のコスパです！

デザイン: 5; 内装は価格的に高級感は無いものの使い勝手は良くい。
天井部の薄さは大雨などによる音が気になる所。

外装は直線と曲線のバランス、車高の高さが絶妙かと思います。クロスオーバー的なデザインは軽自動車唯一。
走行性能: 5; ターボが良いです。
登板や再加速などもモタつく事なくキビキビ走ります。
乗り心地: 3; 純正のショックだと後部座席の揺れや揺れ戻しが悪い。
早目にショック交換をオススメします。
積載性: 4; 室内リアスペースにキャリーケース2個なら積載可。
後部座席がスライド出来るので足元が広く取れる為、大きめのクーラーボックスも置ける。
後部座席をフラットにすると大人の自転車積載可。
燃費: 5; 以前に乗ってたムラーノ3500ccに比べると
ガソリン代などの維持費は三分の一！
主に市内のみで燃費は15〜25km/L、
走り方や高速走行ではもう少し伸びるかも
価格: 5; 軽自動車の価格の高さにはビックリしましたが、
中古として1年落ちで購入したので相場通り
故障経験: 少し大きめのタイヤへ交換した後に、
スタビリンクの緩みがあり、
走行中のコトコト音の異音がありました。
ナットにチェック用の目印を書入れ、増し締めにて対処。

購入して8年目、車検時に交換
右リアハブベアリングにサビ歪み、
左右ロアボールジョイントブーツのヒビ割れ、

購入して5年目、車検時にバッテリー交換

その他、エンジン、ミッション、デフ、電気系には問題無し