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S3のインプレにも書きましたが、
本日、エアコンのフラップモーター交換の件でS3はディーラーに入庫。
その代車としてＱ４ e-tron を借りました。



走行3,000kmの新車といって良い個体。


図体がデカくて取り回しに気を使います。

出だしはＩＧスイッチを押したら、ドライブセレクト・スイッチ（レバーではない）をD/Sに入れると
スタンバイで（エンジンが掛かったのと同じ）、あとはアクセルを踏むと動き出します。
変速が無いのでスムーズに加速、アクセル離すとエンブレみたいに減速、、、
しかしそれだけでは止まらないので、止まるときはブレーキも踏みます。
まぁ２ton超えの車体にしては加速はイイが、どうもタイヤがデカすぎ(235/55-19)で
ボヨンボヨンな感じで落ち着かない。

借りたときは雨で、返す時は晴れだったので洗車して返したが、まぁ洗いづらい。
バンパーとかテール・ゲートのスポイラー部分の造形が凝っていて拭き上げづらいのだ。
ホイールもスポークの形状がリム部分で細かい穴があって、ブラシが裏側に廻しにくくて苦労した。

正直、欲しいとは思わないクルマだった。

EＵ勢の自動車メーカーはどうにも太刀打ちできないトヨタを排除しようと、
環境問題を口実にして全車種BEV化という無謀な規制を始めたが、
そこに中華のBYDが台頭してきて、自分たちの牌を奪われかねないことに気づかされる。
と、慌ててBEV化の旗を降ろして、改めてエンジン車を継続せざるを得ないことになったのだが、
AudiはまだBEV化を止めないようだが、果たして今後の売れ行きはどうかな？

多分、トランプが大統領に返り咲くとBEV化の波は完全に終焉を迎えると思われる。
米国は先ずBYDをつぶしにかかって、その余波でテスラも怪しくなるだろう。
要するに、BEVは一般民衆には高すぎて買えないんですよ。
インフラ整備も遅々として追いつかないし、BEVが環境に優しいというのも嘘だし、
誰かが仕掛けた一過性のビジネスだったということです。

まだまだ石油は枯渇しないですから、数百年先までエンジン車は無くならないですよ。

まず、動力性能は不満なし。
乗り心地は多少硬めだが不快な感じではない。
燃費は市街地でも10km/l程度で悪くはない。
価格もこなれて来てるのでコスパは良いと思う。