ことひろのブログ一覧

一年ぶりの投稿となってしまいました！

皆様ご無沙汰しております。

ホワイトスピダーは去年のゴールデンウィークより

見事に復活を遂げました！！

それから忙しくてUPする事がなかなか出来ずに

一年が過ぎてしまいましたがまたまめに
UPしますので引き続き宜しくお願い致します。

実はこのスピダー二台目になりまして、

足回りとブレーキは完全サーキット仕様にしてます。

より安全にコーナーリングをする事と安全に止まる事を

肝に銘じるために初代スピダーと比べてよりしなやかに

曲がります。

マフラーは大人のサウンドと抜けの良い感じが欲しかったにで

Jウルフさん製にしてます。

二台目ということで二度と冬は山道に行きません。

本当に大切に乗っていきます。

走行距離も１万２千キロしか走ってなくこれからエンジンに

当たりがついてくる感じです。

メーターは油圧計が死んでたので、社外品にずる替えしてます。

車高がサーキット用のばねを入れたので、かなり低くなってしまい、

これが最高の車高みたいですが、低いのが好きなのでOKです。

今年は正月休みしか走ってないですが、

近々クラッチワイヤーを交換する予定です。

クイックなシフトワークが楽しみです。

明けましておめでとう御座います。

今日は年明け初乗りツーリングに行って参りました。

岐阜の３６３号から南下していき最初の登坂車線の２車線になった直後の

２５７号の上り坂左コーナーにてもうすぐ直線になる手前で急に直角９０度に

なり、カウンターを当てても４輪が完全に凍結に乗ってしまい、タイヤ煙も出ず

スーっと土手に直角のままぶつかってしまいました。

時間もお昼位だったのと路面が新しいアスファルトだったのか

濃い路面でしたので、まさか凍結とは夢にも思いませんでした。



衝撃はあったものの4点式シートベルトのお蔭で身体は無事でした。

たぶん軽いムチ打ちにはなると思いますが・・・

クンホタイヤのセミスリックは凍結に乗ると瞬間90度向きが変わるので

冬はやめた方がよかったなと今更後悔してます。

次回は同じコンパウンドのラジアルにしようかな？

しかし、ボンネットはオールFRPなのでなおるのかな？

スピダーを何とか復活させたいです。

足回りもちょっとヒットしてたので、自走は出来たのですが、

ハンドルが3度程、右に傾いてました。

でも新年早々悪い運を使ったので後は前向きに考えます。

スタビも無事に治り、FBMの帰りの大雨にもなんとかめげずに

前輪のショックアブソーバーのオーバーホールを兼ねて、

かなり固めにリセッティングして頂き

今日作業完了という事で、スピちゃん帰ってまいりました。

乗り初めはなんかあんまり固くなってないような感じでしたが、

そく名古屋高速の都心環状の９０℃近いコーナーでテストしました。

な～～～～～～～～～～～んか凄くがっちり安心して回ります。

以前はコーナリング中に前輪が加重のかかっている方へおじぎをするような大きな

揺れがありましたが、ピタッと揺れを感じさせずにアクセルがさらに踏めるように

なりました。

本当にコーナーリングが安心して旋回出来ます。

きもちえ～～～～～～～～～～～～～～！

朝練が本当に楽しみです

曲がる喜びを感じております。

走る戦闘機になってきたぞ！！！

久しぶりのUPになりますが、クンホタイヤも最高の走りを

見せていた矢先にスタビが折れてしまいました。

急きょ朝練組の仲間からスタビはなかなか手に入らないから

という事で予備のスタビを譲って頂くことになりまして

即修理へ・・・本当に助かりました！！！

朝練組に入っていて良かったです。

スピちゃんの修理中に私が現場でこけてあばらにひびが入って

しまいました。そんな中修理も5日後には完了しいつもの朝練コースへ

本当に新品のスタビがきちんと仕事をしてくれてます。

コーナーの粘りが格段に上がりました。

逆を言えば折れかけた状態が長く続いていて

いざ折れても変化をあんまり感じなかったのかもしれません。

ボーリングに例えるとお子様用にガーター防止の壁が出てくるような

感じでラインにエッジが出る走りで超、超、超気持ちいいいです。！！！

スピダー最高！！！！！！！！と改めてこの車のポテンシャルと

コーナリングの楽しさを感じてしまいました。

来週のFBM楽しみです。

ホワスピの後輪は、クンホV７１０のセミスリックタイヤを履いてますが、

どうも、去年から履いているポテンザとバランスがあわないので、

フロントにクンホV７００というV710と同じコンパウンドで

溝がある一見ラジアルタイヤに見えるのですが、今日

朝練で初テスト走行を行いました。

まだ、一皮も向けてないのに、カミソリのようなコーナーが

実現できましてビックリ！です。

またSタイヤと比べて直進の抵抗がかなり減る感じなので

安定性は抜群です。道の悪い轍でも、ハンドルを取られる

事無く、コーナーに侵入した瞬間からラインがしっかりと決まり、

安全にコーナーを抜けることが出来ます。

恐るべし！！！

クンホタイヤはまさにスピダーの為にあるような素晴らしいタイヤです。

また、帰りは高速を走りましたが、高速域も加速もよくなり、スピードが伸び且つ

燃費も良くなりました。

フロントタイヤにはこの溝入りのV７００最高です。

本当にスピダーが、公道を走るゴーカートのような感覚に陥るような

走りが気持ちよくて楽しい！！！

まさにクンホがスピダーのいいところを引き出してくれる相棒ですね。

正直タイヤに惚れたのは初めてかも？

耐久性はどれだけ持つのか楽しみです。

ポテンザは５０００ｋｍでした。