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さてさて、S4購入にあたり一旦は2024年11月予定のアプライドＥ型を待つことにし、もし高速での全車速ハンズフリー対応が実装されれば、たとえ借金をしてでも新車で買おうと意気込んでおりました。

結果、12月の発売となったアプライドＥ型は、ここをご覧になる皆様はご存じのとおり、「高速での全車速でのハンズフリー対応」は実装されませんでした･･･むねん

結局、その機能が実装されないのであれば、僕としては無理をしてまで新車を買う意義がなくなったので、近所のモータース屋さんと相談し、ここからは新古車もしくは走行距離の少ない中古でアプライドＤ型のS4を探していく方向へ切り替えることに。（色は第１希望はマグネタイトグレー、次点がＷＲブルーもしくは白）

ただ、余り街中で見かけないS4ですから、ただでさえタマ数少ないのに新古車は見つからないだろうと思ってましたが、2台ほど営業の子が探してきてくれました。
1台は、Ｒ６年式・白のS4でリヤスポ等付いており、ほぼ新車価格と同値　→　却下ｗ
もう1台は、Ｒ６年式・マグネタイトグレーのS4のスポーツ＃！！　→　色はドンピシャですが、高すぎて当然無理ｗ　却下

新古車の方が少しは安くて手に入れやすいかと期待してましたが見事撃沈ｗ

おとなしく走行距離の少ないＤ型を探してもらうことに･･･

そうして自分でも中古車サイトを毎日チェックしながら、２週間程度経過した１２月２０日頃でした。

スバルの中古車サイト「SUGUDAS」と、gooネットに走行距離の少ないＤ型が出品されたのです～
１台目は、山梨スバルさんから、Ｒ５年式ＷＲブルーのS4で走行距離は６千キロちょい。
２台目は、香川の業者さんから、Ｒ５年式・白のＳ４で走行距離はちょっと少ない程度。

第１希望のマグネタイトグレーが出てくれば即決でしたが、すごく迷いましたｗ
スバルといえばのＷＲブルーにするか？でも僕の住んでる田舎町ではメチャクチャ目立つｗ　無難に白にしておくか･･･？

結局は、山梨スバルさんのＷＲブルーのＤ型を選んだのですが、その決め手は...

今回購入したこのＳ４、(また後日画像を貼りたいと思い準備してますが)、昨年のWRCのラリージャパンでセイフティーカーとして協力した車両でした。
出品時もその時のラッピングのまま(セイフティカー表示やスバルの６連星マーク等)で出品されてましたｗ

僕としては、希望どおりＤ型で、後で確認したとこによると元々は試乗車で、走行距離も少なめで申し分なし。
目立つカラーではありましたが、そのＳ４のルーツの方に心を掴まれたし、後々話のネタにもなるｗ
もうこれは押さえるしかない！ってことで、ソッコーで嫁さんに相談。
→嫁さんも予算内だったので快諾。

つーことで、昨年１２月２３日、ついに山梨スバルさんへ購入依頼の連絡を送り、正式に契約に向けて動き出すことになりました。

①からのつづき

さて、そんなこんなで昨年の秋(たしか9月終わりだったか)、S4の試乗車のある姫路のスバルへ嫁さんと次女の3人で試乗に行きました。
試乗したのは、もちろん、本命のS4 STI SportR EX　と、レヴォーグは残念ながら1.8Lの方。そして、BRZの3台試乗させてもらいました。

本命のS4の方を、ロングコースで試乗させてもらい、あとの2台は近場のショートコースで試乗。
結果...ええ、一瞬でS4に心を奪われましたｗ
道中少しだけ、下りの曲がりくねった道があったのですが、軽く踏ませてもらっただけの割には、力強い加速・路面に張り付いてるような安定性・すんなりと曲がっていく旋回性等々、もうね、虜ですｗ
そして、走行するステージに合わせて変更できる電制サスの利便性。
スポーツ＃で走ってるときは、嫁も娘もドン引きでしたが、Confortで走ってるときには「コレなら乗ってられる」との容認コメントも引き出すことも出来て...ｗ
さらに、何よりもアイサイトXが付いてる。

これで候補車種が決まりました！
が、しかし買いたい！と買えるか？はまた別問題ですｗ
試乗終わりに、商談メモを作成してもらったところ......

(いやいやいや、ムリムリムリムリ！ｗ）
ただでさえ急遽買う流れになったため、まだ貯金も不十分ｗ
加えて当初は次の車はファミリーカーと漠然と思ってたところが、180度旋回した上に、車格もアップ。そりゃあ足りませんよ、とｗ

ということで、S4に対するテンションが爆上がりしましたが、金銭面でテンションだだ落ちになり、その日は撤収ｗ

その後、僕も嫁さんもお互いこの話題は少し遠ざけておりました･･･

しかし僕は、元来一度これが良いと気に入ったら、いくら他の選択肢を示されても、最後には結局最初に良いと思ったものにいってしまう性分でして。
(もちろん、嫁さんもその点は重々承知ｗ)

話題を遠ざけている間も、僕はネットを徘徊しS4のことを調べまくる日々を過ごしていました。

するとネット情報の中に、2024年11月のS4の一部改良予想情報を見つけました。
それには、Ｅ型への改良にあたり、
①アイサイトＸの安全支援機能強化
②高速での全車速でのハンズフリー対応
③ＭＴ車ラインナップ
あくまで予想サイトの情報ではありましたが、僕にとっては②が実現するのであれば、最近往復100km程度の運転でも帰り道疲れて眠たくなることが増えた自分にとっては、多少無理をしてでも新車で買う価値があると思いました。

そして一旦は、11月のE型発表を待つことにしたのです。

③へつづく

このたび、１６年目を迎えたウィッシュから、スバルのWRXS4へ乗り換えました。

昨年１５年の車検を通したウィッシュでしたが、次の車検では大きな整備が必要になると予告されたこともあり、次の車検は通さずに車検が切れるまでに次の車を検討することになりました。

さらに後押しするかのように、真ん中の子が進学せずに就職することになり、４月までには車をウィッシュと嫁のMOVEと、何かしら１台の３台体制にしなくてはならなくなりました。
ただ子供は乗りたい車があるらしく、しかも現在は受注停止中の車種であるため、自分の車を先に買うことになり、久しぶりに車を選ぶことにｗ

嫁さんと協議の結果、これから先、夫婦＋子供３人で移動することもほぼなくなるだろうから、ミニバン等多人数乗れる車種じゃなくてもよいことになり...
その途端、昔乗ってたAE111みたいに走れる車への想いが膨れ上がり...ｗ

最初に浮かんだのは、やはり長年お世話になったトヨタ車から、ヤリス？カロスポ？いやいや、ヤリス、カロスポ乗るならＧＲカローラっしょ！と思うもあいにくすぐには手に入らない･･･
じゃぁ、８６？→いや、なんぼなんでも５人乗れるようにはしとかないと･･･却下ｗ
次にトヨタ離れて、シビックタイプＲ？→それこそ５人定員じゃないし、そもそも受注停止･･･

そんなところにふと、ずいぶん昔に一度「カーライフの中で１度はBOXERエンジンに乗ってみたい」と思ったことがあることを思い出した･･･

スバルで、走らせて楽しそうな車種となると、自分の中ではBRZか、かつて憧れたこともあるWRX、そして少し家庭での実用性も考えてレヴォーグも頭の片隅に。
冷静に考えてＢＲＺは86と同じなので諦めるしかなく(予算的には良かったのだが)
そうして、WRXかレヴォーグを視野の中心に据え、スバルへ試乗に行くことになりました。
(未練がましくBRZの試乗も未練を断ち切るためについでに予約ｗ)

つづくｗ

そういや、去る６月２２日の朝に気づきましたが、当て逃げされました。

左フロントタイヤ側のバンパーに、こすった傷が残ってました。
いつから傷がついていたのかは、残念ながら不明。泣き寝入りですねｗ

バンパーの角っこに少しだけ塗装が剥げて下地が見えてたところがあったので、こないだディーラーで点検した時にタッチアップで塗ってもらいました。
それ以外の擦り傷は、コンパウンドで処理してもらい大方消えました。
少しだけ深い擦り傷が残ってますが、許容範囲内です。
（保険使って直すほどの傷でもなかったですから）

それに車なんて走ってたら、そのうち多少の傷なんて付くもんですしねぇ。

そんなこんなで、昔トレノに乗ってた時なら烈火の如く怒り狂ってたかもしれませんが、さほどショックには思ってません。
当てて逃げたヤツに対しては、人としてムカツク気持ちはありますが・・・

ま、あらかた傷は消えたので今回はこのままです。

他に何かあった時に、一緒にキレイにすればと思いますが、そんなことあったら困りますしねぇｗｗ

しかし、この車、買って３年もたってないのに、災難続くなぁ

納車後、２ヶ月ほどでお年寄りの運転する軽にぶつけられてリアバンパー交換だったし。
１０ヶ月ぐらいの時には、嫁が電柱にリアドアぶつけて窓粉々にしたし・・・
２年目の今回は当て逃げだし・・・

納車時に、キチンとお祓いもしたのになぁ～　　orz

今日は、ネッツへ１２ヶ月点検に行ってきました。
午前中に自宅を出発し、家族で買い物・昼食を済ませ、その足でネッツ高砂店へ。

今回、点検ついでにアル物を導入しました。
それは、WISHのセンターコンソールの交換。

実は、僕の乗ってる現行WISH。1800ccと2000ccでセンターコンソールの形状が異なります。ウチは1800の1.8Sってグレードですが、このセンターコンソールがまた使いにくい。
現行WISHはタダでさえ収納スペースが少ないところへ、1.8Sのセンターコンソールはカップホルダー２カ所とトレイになってるだけなのです。
(これだけではうまく伝わらないですね・・・ｗ)

車両購入時から不満に思っており、ディーラーオプションであるセンターコンソールボックスや、市販のコンソールボックス等の購入も考えましたが、いずれも使い勝手やデザイン面で気に入らず・・・
そこで目に留まったのが、2000ccのグレードの純正センターコンソールです。
これがまた収納容量もあり、カップホルダーは３カ所もあり・デザインもまたしっくり収まりがよい感じで・・・(詳しくは画像のとおりｗ)

なぜ、トヨタは1.8と2.0でわざわざセンターコンソールの形状を分けたのか！？まったく意味分からん！と軽く憤ってしまうぐらい、2000ccグレードのコンソールを気に入ってしまってた訳です。

ネットで検索した結果、他にも同じように感じている方も多数おり、おかげでポン付けでいけることも判明しました。
が、ネックはやはり値段。一式で23,000円。

流石に市販のモノよりも多少割高。ちょっと新品で買うのは気が引けるってことで、この２年間、ずっとヤフオク等中古で見つけたら・・・ということにしガマンしてまいりました。

しかし、そのガマンも限界に達し、(現行WISH登場２年程度ではなかなか中古で出てこないモンです。)嫁に直訴。
今回の購入と相成りましたｗｗ

取り付けた結果・・・(この取付にも当方的にやや不満がありましたが・・・ま、それは後日)

イイ！
すごくイイ！
なぜもっと早く買わなかったのか！イイよ。これは。
と思える久々に納得のいく買い物でしたｗ

てか、ボチボチマイチェンの噂のあるWISHですが、せめてこのコンソールをグレードで分けるのはやめろと言ってやりたいと感じた１日でしたｗ