早いな～もう一年経ったんだ。 - 5シリーズセダン

マイカー

早いな～もう一年経ったんだ。

ハーディン
BMW / 5シリーズセダン
523i Mスポーツ_RHD(AT_2.0) (2023年)
- レビュー日：2024年12月25日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 4

デザイン：5
走行性能：3
乗り心地：4
積載性：3
燃費：5
価格：2

満足している点: セダン不人気で国産セダンは壊滅、あってもLSとか古いのばかりで選ぶものが少ない中、FMCしてくれたこいつかEクラスか迷ったけど、乗り換えタイミング的にこの車にしたけど、これで良かったかなと。シートにメリノとバウワースは入れて良かった。座り心地が優しいのと、音楽聞くと音が良い。国産には無い、車内のイルミがエロっぽくて良い。運転してると癒しモードになる。不人気なのか街中遭遇率も低いし、周りがミニバン、SUVだらけで量産型ザク感も無く、ザクレロみたいに個性があって良い。
不満な点: パワー不足。これに尽きる。
このラインナップにした日本法人のバカに文句言いたい。電気自動車なんて自分には使い物にならない。後期型で６発出したら呪ってやる。
小物入れが少ない。先代はしっかりあるのに。
総評: 見た目と乗り心地は気に入ってます。
レースチップ入れて少しパワー上げたら
だいぶマシにはなりました。燃費は落ちるけど。
それとハンドルの軽さが良い。他の車乗ると結構重いんだと感じてしまう事がある。先代G30も代車で借りたらこんなに重いんだと思い知った。

デザイン: 5; こればかりは個人の好みでしょうけど、
マクストンのエアロ、アイバッハのダウンサス入れたら、見た目のゴツゴツ感が出たのとやっとセダンらしい運転視点になって満足。ただもうちょいテールランプに派手さが欲しいかな。
走行性能: 3; デカい車体の割には結構曲がる。攻めるような車では無いけど、コーナーが楽しい。
ただ高速の追越しから更に加速する時はパワー不足かな。街乗り位なら不足は無いけど、高速域だとアップアップ感は感じる。レースチップ入れてモッサリ感が消えてアクセルタッチは良くなった。
M5みたいに本気モードは求めて無いけど、せめてもう少しパワーは欲しい。
乗り心地: 4; ２１インチの30扁平、ダウンサス入れてる割に
乗り心地は結構良い。流石メーカーのダンパー。
ここだけはお見事。同乗者からも文句は出ない。
多分前乗ってたGSの乗り心地が悪過ぎたんだと思い知った。それとコンチのタイヤも良いのかな？下手にタイヤ交換時にメーカー換えたら崩してしまいそう。交換時も同じの入れたい。
積載性: 3; 小物入れが少な過ぎる。
ダッシュボードもひじ掛け下のスペースの容量少ない。サンバーザーにカード入れ、ハンドル右下にも小物入れ位作っといて欲しい。代車で借りた時に気付いたけど先代はハンドル右下に小物入れあったのに。
燃費: 5; ガソリン車だけど、満タンから１０００キロ走れたのにはビビった。東京から島根位までは余裕だった。
価格: 2; この値段出すならもう少しパワー欲しい。
きっと売る時は二束三文だろう。
故障経験: 納車から４回入院。サブ冷却モーター故障、安全装置リコール、ファンモーター故障でオーバーヒートレッカー、アイコニックグロー片側不具合。全部新車保証でタダでしたが、ここまで出るとは笑ってしまった。外れ引いたかと思った。この車は延長保証とか高くても入っとかないと怖いわ…
今の所もう故障は出尽くしたかな？
てか、長く乗ってるとこれから何のトラブル出るか
ドキドキ感はありますね。