EV普及元年？ - サクラ

マイカー

EV普及元年？

ミドF
日産 / サクラ
X (2022年)
- レビュー日：2022年10月22日
- 乗車人数：４人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 3

デザイン：無
走行性能：4
乗り心地：5
積載性：5
燃費：3
価格：1

満足している点: ランコスが安い。バッテリー容量がそこそこある。充電施設でEVと認識されている笑

※ひと月点検完了に伴い、第一印象から違ってきたことを記載します。

EVのイメージはそのままに、移動そのものがドライブであり、楽しい。新しい発見が次々と出てくる。つまり、普段使いが本当に便利。
デバイスが増えるにつれ、満足度も増す。
不満な点: ガソリン車から乗り換えると、一充電時間で走れる距離が短い。電力に縛られ、神経質になりすぎる。補助金ありきの商売が気に入らない。デザインが尖ってない。三菱のアイミーブみたいな、不思議且つスタイリッシュなデザインを期待していたが、はっきり言うとダサい。

※ひと月点検完了に伴い、第一印象から違ってきたことを記載します。

『航続距離さえ割り切れれば』という言葉が、どうしてもついてきてしまう。充電施設が混雑していて、いつまで無償で提供されるのか、常に不安がある。
総評: EVを導入するのには、太陽光発電、V2Hなどの、住設も否が応でも考慮せざるを得ない。そこに、補助金が絡むのでややこしい。中途半端な設備を導入すると、間違いなく後悔するので、良く考えてほしい。
尚、マンションでの所有は、環境が整っており、駐車場が確保できていれば、問題ないと思われる。
わたくしは、戸建、近隣に無償充電施設あり。

辛口に記載した部分を加味しても、今後益々売れてしまう、供給が追いつかない困ったクルマ。

デザイン: 無評価; 何らオプションのないわたくしのクルマは、カスタムベースなのかも。。
尚、当初欲しかったのは、カッパー。試乗車もルーフがブラックのツートーンだったので、割といいじゃん！と思っていた。
モノトーンは、車高が高く見える（錯覚か）のか、それがダサいと感じていただけなのか。
他、内装は、前席は及第点。後部座席は…オマケ？
走行性能: 4; 自身で勝手に決めた500キロのナラシ笑を終えて、ワンペダル操作をそれなりに変化させた。
踏み込んでの加速感は、誤解を恐れず記載すると、平成初期にFCに乗っていた関係で、当時のユーノスでコスモを試乗させていただいた時の様な、磁石で引きつけられる様な感覚に似通ったものを感じた。
ただし、一定速度までなので悪しからず。

コーナリングに関しては、ドラテクがないので攻められていない滝汗
乗り心地: 5; 他者様の記載を拝見すると、硬い、軟らかいとそれぞれ感覚が違うようであるが、シートがホールド感なし。クッション柔らかめなため、車の剛性や足回りとのギャップが、乗り手にそれぞれの印象を与えているのだはないか。
わたくしは、足回りが硬いとは感じず、シートが軟らかすぎると感じている。
積載性: 5; 見栄えは度外視したリアシートだが、前後にスライドするため、人を乗せる時と荷物を運ぶ時に切り替えができるのがいい。
今時の車を全く知らないため、軽自動車で後部座席スライドは感動してしまった笑
燃費: 3; 経済性は抜群…と言いたいが、時はかねなり、と言う誰かの座右の銘が頭をよぎる。
出先の充電が、計画通りに進まないことも結構ある。
価格: 1; 令和3年度補正予算の補助金と、各自治体の上乗せ補助金があって、初めて成立すると思う。
故障経験: 今のところ全くなし。