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FCの引取の当初の予定は3/29(日)諸般の事情により、1日早くなりました。

早朝６時に出発し、正午過ぎには帰ってきました。

今回は後輩のFCで取りに行って、自分のFCで帰ってくるという感じでした。

さてさて、懸念されていたことは「帰宅途中にオルタのベルトが切れないか?」でしたが、エンジンルームを開けてみるとオルタのプーリーに錆が出ていました。クランクプーリーもそもそも錆が出ていましたが、オルタのプーリーの錆というか腐食というか…それは「あっちゃー(汗)」という感じでした。「そりゃあ、ベルトも滑るわな(汗)」という感じでした。

エンジンはセル一発始動(←長期乗らなくても、どの車でもこれができるのが自分の自慢です。インジェクションだけね)!白煙も薄めでした。ベルトの滑りも、エンジンがかかった最初の一瞬だけ。電圧計も13V近辺だったので、悪くないと思っています。走り出したら「charge」の警告灯がつかないか気に留めながら、いざ出発です。

別に金属系の機関系は「回しても大丈夫」なのですが、ゴム類(今回ならオルタのベルト)が急激なトルク変動に耐えられないと思ったので、ゆっくりと走りました。

行きに乗ったFCに体が慣れていたので「クラッチってこんなにストローク少なかった?」とか「ロードノイズこんなにあった?」であったり「ハンドル重くないか?」とか最初はだいぶと戸惑いました。でも、10キロも走れば慣れてしまいます。

渋滞にもはまりながら、フラフラのヘロヘロになりながら帰宅しました。

そのあと、家族所有のデミオの売却に行って…「さぁ、寝られる」と思ったら甥っ子がうちに遊びに来るという(笑)

車も子どももそうですが、疲れてても見入ってしまうというか熱中してしまうというか…とても興味深くて、見ていたり一緒に楽しんだり「年甲斐もなく」のめりこんでしまいます。

ま、とにもかくにも「FC帰ってきたよ」のご報告です。

余談ですが、オルタのベルトの調整が面倒なので…ドゥエンジニアリングの「ベルトストラップ」を購入しました。ちょいちょい「文明の利器」に頼るようになってきています(笑)