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GWの最終日、週明けの始動前点検に向けて「夏の仕事場」の準備を進める。バルブを捻って排出量の計算をしながら、狙った時間に狙った場所に来るように調整をする。朝7時前からやり始めて、昼からはほとんど現場近くの職場にいたな…。

そんな1日の午前中のお話。

バルブを捻っても、最低でも30分は様子を見ないと量の計算ができないから、ちょっと名阪ツーリングに行ってきた。

流石にGW最終日で車の量も多い。一定で走れずにちょいちょいとブレーキを入れるのは面倒な作業だ。…にしても、フライ・バイ・ワイヤーっていうのかな?あの、今どきのヤツね…慣れないんだなぁ(汗)自分はフライ・バイ・ケーブルっていうの?そっちの方が、アクセルはイイなぁと思ってる。電子制御のアクセルって、ターボラグじゃないけど何とも言えない「時間差」がある。わかってるよ?アクセルを急に全開にしたって、意味がないことぐらい…。キャブ車なら上手に合わせてやらないと加速しないからね(ものによってはかぶらせてしまうこともあるかも)。インジェクションの車でも、あんまり意味がないんだろうけど…調律されてるヤツは案外ダイレクトなイメージ。アクセルが電子制御のヤツは、アクセルを「ばんっ」と全開踏んでも「箪笥の角に足の小指をぶつけて、悶絶するまでの時間」ぐらい反応が鈍いような気がする。そしてあの「プラッチック感」が「何だかなぁ」なんだな(汗)

帰路につくとき、料金所を出たところで「悪だくみ」をしてみたんだけど(笑)前みたいにびっくりはしないけど、アクセルを床まで踏み込んだらシートにへばりつく「G」と、ひたすらまっすぐ走ろうとする車体に「怖い」と思いながらもシフトアップしながら加速を続ける車に、ほんの数秒の話なんだけど「エグイよな…」と思ってしまった。FFベースの4WDってある意味正解なのかもしれない。

機械ものの進化っていうのは、凄いな。それでも、10年前のお話なんだな。新車でなんてとてもじゃないけど手が出ないけど、A45だけじゃなくてA35が出たっていうのは、ある意味「分かるなぁ」って気持ちになる。

全力で振り回したらどうなるかな?(笑)

壊れると　いちいち高い　メルセデス

大事に乗ろうね(笑)

さ、明日からも仕事頑張ろう!