再びインテークマニホールドをはずしてインジェクターＯリングの交換
先端部のＯリングはＯリングの自重で抜け落ちるほど緩くなっていました
３本のインジェクター取り付けは「知恵の輪」状態ですが何とか完了できました
で早速エンジン始動！
アイドルを確認してエンジンを見ると、びしょびしょになるほどガソリンが漏れている！
やばいと思ってすぐにエンジン停止
よく見ると3番シリンダインジェクターのデリバリパイプ差し込み部からの漏れの様
取り付け時にＯリングがずれたのかも
再再度マニホールドはずしてインジェクターを確実に取り付けるよう全力投入！！
インマニ外しも3度の作業で少しは慣れたか
でやっと今度は何事もなくアイドルをつづけている
よかった！
すぐに試験走行にかかります
期待をもってアクセルを踏み込むもやはりブースト0.7超えるとシュー音伴い加速がにぶる症状は改善されず・・・
やはりどこかインテークに絡む症状なのかなー、それともＡＺ－１、Ｆ６Ａターボってこういう物なのだろうか・・確かに際限なく加速するはずは無いのは理解するもリミッター作動以降の状態がわからん