TAKA3のブログ一覧

MINI(R55)のエンジンエラーのワーニングが点灯。 なんとなくエンジン不調の感じが、前回のイグニッションコイルの時と同じ感じがしたので交換していなかった3本を交換してみた。 しかし、症状変わらず。 仕方ないのでディーラーで診断してもらった結果は、高圧ポンプのトラブル。 調べたら、これ、MINI ...
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今更ながらオイルキャッチタンクを取付。 Amazonで見つけたモノ。 レベルゲージもなく、小さくてよい。 メンテナンス性を考慮し、エアクリをHKSに変え、エアクリ下の空いたスペースにステーを作って取付。 エンジンベルトの邪魔をしないようにホースを取り巻き終了。 エンジンからのL型 ...
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1月4日でみんカラを始めて10年が経ちます！ ＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞ とりあえず、気ままに続けてる。 ただ、みなさんの情報にはホント感謝しています。 これからも、よろしくお願いします！
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純正キャップは短め。 キャップの色とネジ山見えてるのが気に入らず、交換。 用意したのは、ブラックユニオンジャックの黒のバルブキャップ。 長さは倍以上になるね。 ちと長すぎたかな。 ネジ山、完全に隠れた。 バルブキャップが目立たすぎず、まとまった。
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コペン買って、マル17年。 大きな故障もせず、約20マンkmも走ってくれてるが、その分おかねもかけてる。 もう一台分はかけたのかな。。。
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錆びついたタナベのタワーバー台座を塗装 元の黒じゃつまらないので車体色の白にしてみた。 作ったプレートも白。 完成。 取り付け、試乗が楽しみ。
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製図して発注したプレートが届いた。 仮組み ボディダンパーとタワーバーの台座をつなげる為のプレート。 クリアランスおっけい。 こっちも接触なし。 いいんでね？ 台座も錆びて塗装浮いてるし、プレートと一緒に防腐処理しましょ。
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D社販売のモーションコントロールビーム タワーバーのバーをダンパーに変えたパーツ ●ボディの剛性を高めつつ、走行中に発生する微振動やひずみ等を吸収し、ステアリングレスポンスがアップします。 ●高速走行時の安定性、街中での運転快適性が向上します。 ※HPより拝借 ただ、バーのつっぱり感がう ...
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MIST表記があり、角度が気に入らなかった前回作のワイパーレバー ★パート1 新たにMIST表記なしのワイパーレバーとニコイチして、作成 連結跡 プラリペアでつなげました。 結構しっかりと繋がります。 配線も隠し、自然に。 角度もいいかと。 ★パート2 んー、上がりす ...
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一年点検に出したら、ブレーキローターを交換した方が良いと言われたので変えてみた。 ローター外す為に工具が足らず、トラクスT50と16のソケットを購入。 これ、次に使う時まで他で使う事あんのかな。 左にはブレーキパッドにセンターがついて手引っこ抜くの面倒だった。 配線切りそうになるわ。 ...
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