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画像で見る限り、程度の良さそうドアラッチを落札。

これで元にもどるか。

まあ、調整した今の方がしっかりとしまっているんだけどね。

そうそう、今日、地元の輸入車専門の自動車屋にパワーウィンドウの修理に出しました。

決めては、OEM部品で数万ですが安くなること、あとは何より近いこと。

ネット経由で問い合わせした感じも良かったので、お願いすることにしました。

あけてみて、他の部品も交換で高額な修理にならないことを祈って。

とりあえず、うちは平気だったけど県内で停電多数。
雨は平気だったとしても停電になったら、どうしようもない。
停電になっても対処できる環境作り、蓄電池を検討だな。

しかし、こんなことなら基礎工事を高く作っておければよかったな。

万が一考えてブロック買っておこうかな。
いざとなったら、ジャキアップしてタイヤの下に。
ブロック分かさあげするとか。

ググった結果、クラブドアが開かない原因はドアしたのスイッチがこわれることで、閉まったままの状態にままになり、ノブで開けようとしても開かない、らしい。

で、自車も確認



壊れてない。。。

仕方ないのでしまった状態で内装外しました。
内側、何点か破損しました。
覚悟のうえです。






スイッチ押すとワイヤーで動きます。
壊れてない、なぜ？

色々とやった結果、
わかったことは、上部のロック部分
閉める時にドアストライカーで内側のコの字のパーツがまわることで固定されるのですが、ストライカーでここが押されたままだと回らなくなることがわかりました。

なので開かないときは、クラブドア上部、ロック機構があるあたりを外から内側に押しながらだとドアストライカーのあたりが弱まることで、開くことが確認出来ました。

ノブであけるとコの字のパーツのまわる力が弱まったのか、運転席ドアを開け閉めで、クラブドアの位置が外側に移動してしまったのか。
理由はわかりません。

細かな調整も出来なさそうなので、とりあえず上部のロックパーツ3点止めにワッシャーいれて内側にオフセットして当たりを調整してみました。

それでも完全になおってません。
ロック機構自体を交換した方が良いんだろうなぁ。。。

とりあえず、様子見。


追記
ドアラッチの品番さがしてたら、プロの同じような考察を見つけたので追加

https://seibishinote.com/post-3365/

今度はクラブドアが開かないって。
試してみたら、確かにノブの開ける時の抵抗が違う。
ドア下部のスイッチ、カバー外しても割れは無い。
ぐぐるとそこがヒットするんだけどなぁ。
仕方ない、明日明るい時にカバー外しても確認してみよ。

MINIがまたトラブル。
今度は運転席側のまど。
ことの発端は、奥さんより洗車機をいれたら、リア側の窓脇から水がはいってくる、とのこと。
たしかに目視でわかるくらい隙間が空いてる。
さらに状況はひどくなり、閉めようとあげると途中で止まり、下がってしまう。
それをくりかえすと最終的に開けっぱなしの状態になり、スイッチ押しても無反応に。
電源オフして、改めてあげてみたいを繰り返して、どうにか閉めることは出来た、まぢあせっよ。
あがるスピードもおそく、弱々しい感じ。
これは状況からして、レギュレーターの交換かな。

正規ディーラー、専門店、修理ってどのくらいの差が出るのかな。