TAKA3のブログ一覧

はじめて作ったのは2019年
のち、真似されたものがヤフオクで販売されてて、モヤってするなか、
二代目シャチ号(奥さんのコペン)も
ワイパーレバーに間欠機能付きにしようと作り始めました。
ただ、同じモノを作るのはしゃくなので、スピード変更ダイヤルがグレーになっているもので作ります。

ミニエンブレムを照射していたカーテシランプ。
熱が原因なのかマークが消えてしまい、新しいモノに交換。

エンブレムが映らないとはいえ、LEDだし、ライトとしての機能は問題はない。
どうもフットランプとサイズが同じらしく再利用してみた。



外したカーテシランプからエンブレムマークの元となるフィルム？を外す。



純正カーテシランプ。
サイズ、取り付け方も一緒でした。
電球なので、なかなか熱も発生して熱くなります。



無事、交換。


フットランプ向けは広角でカーテシランプのようにスポットである意味はないのですが勿体ないですし、良しとしましょう。

ブレーキを大型化したことでバネしたの重量が増した結果、乗り心地が良くなった。

社外ホイールでのインチアップ、ダウンサスに交換したことで、なんかバタついて乗り味が改善された。

走り出しは悪くなった感じはあるけど、レースやってるわけではないし、街乗り、通勤でこの結果は嬉しい。

軽さは正義とばかりに鍛造ホイールで軽量だ！って単純に軽さの恩恵ばかり考えてたけど、勉強になった。

とりあえず、ブレーキの効きも良く、余裕ある。
交換して正解でした。

みんから先人の情報を元に同じダイハツ車のブレーキを流用して大型化してみた。
ほんと助かります。
ヤフオクで購入したのはL152Sムーブのブレーキ。
つけおき洗浄して塗装したブレーキのオーバーホール。



シリンダー交換。
このゴムつけるの大変。
不器用な方のDIYはお勧めしません。



バックプレートが干渉すると事前情報通り、あたりますね。





上下カットします。



バックプレートはディスクギリギリ。
むしろこの13インチ用なんだろね。


交換前


交換後


交換前


交換後

キャリパーの形状、仕組みが異なってる？
何から何になったのかな、名前が知りたい。



まだ余裕あるね。

効果よりいじる行為が楽しい。

中古を落札したブレーキキャリパー。
ひとつスライドピンのボルトが外せない。
仕方ないので、スライドピンをサンダーで切断。
意外と簡単に切れるもんだね。



ディーラーで購入。

キャリパー自体を綺麗にします。



なかなか汚れてます。



灯油やガソリンでも綺麗になるようですが、サンエスK1試してみます。



熱湯そそいで、一日放置してみます。

どこまで綺麗になるか、楽しみ。