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嫁のコペンにレカロのシートレールを移設したので、自分のコペンにシートレールを新設。


Ｇ’ＢＡＳＥ ハイブリッドシートレール

おおー、すげーうすうすだよ！

レールが車体の凸の上にきていない分、今までのより低いかも。

やはり、ハンドル側へのシートのスライド幅は狭いね。
1番前にして嫁さん、足届くか？（笑）

それとレールのロック。
純正のような上に引くタイプではなく、レバーを押してロック解除なんで、解除しながら、シートを移動させるにはちょいと面倒。
頻繁に変える方は、降りる時に後ろに下げる方には面倒かも。



シートの裏にアダプターを取り付けて、それを車体につけたシートレールとねじ止め。

んー、前のより低くなった気がする、なんとなく（笑）

一番は、シートがハンドルに対し、センターになったことかな。
これはデカイね！
いままでそこがなんか気持ち悪かったんだよね。
A型だからかな？性格？（笑）

でもその分、シートのリクライニングダイヤルの支柱がセンターコンソールにくっついてる、いや、微妙にはなれてるのか？（笑）
※オニギリ型のリクライニングダイヤルは外しています。

そこはシートとシートレールのねじ止めを微調整でうまく回避できるのかな？
それとも、何か別の対応が必要かな。
個体差ってあるしね。

しかし、結果としては、満足。

上記の気になる部分を妥協できるなら、オススメです。