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マイコペが修理中のなので、奥さんのコペンを利用してみる。
やはり、トルクフルで走りやすい。
でも、リアはかたいなぁ。
タイヤはノーマルだし、フェンダーにあたることは無いから、ダンパーを少し柔らかくしてみるか。
ダイヤルを、、、ベチョ。。。
指に粘土の濃いオイルが。
のぞいてみると、ダンパーがオイルまみれで黒々と汚れてる。
逆をみてもそんな感じには汚れていない。
あー、オイル漏れや！
修理？オーバーホールで良いのかな？
これこそプロに依頼や。
とほほ

オーバーホールしたエンジン、ミッション以外のところでトラブル発生。
まあ、エンジンの一部ではありますが。

交換などしていないISCVに続き、次はパワステ。
オイルゲージ空になってる。



オイルびっちょびちょやないかい💦

本体なのか、配管なのか、わからん。
これはプロに任せた方がよいかなぁ。
とほほ

23年目になるマイコペ。
給油ポンプの交換を検討。
先人の情報よりSARD製を購入済み。
調べると圧ぬいたりとなんか難しそう。
出来るかな。。。


そうそう、某関西のショップに現車セッティングについて問い合わせしたら、、、

誠に申し訳ございませんが、当社の規定で
低年式、過走行の車両については当社でオーバーホールを行った車両以外は、現車セッティング中のトラブルが多いため、お受けしておりません。

断られた。
仕方ないといえば、仕方ないのだが、
先人にもやっとした。
他に(可能ならECU書き換えの)現車セッティングしてくれるとこ探そう。

新築から付けてるアラウーノ
さすがに10年経てば、調子悪くなります。
ノズルが挙動がおかしいということで、ユニット交換してみました。



本体の操作板に隠れてる4つのネジを外せば、便座ごと取り外せました。
各配線を外し、ユニットを固定しているネジを外せばノズルユニットを引っこ抜けました。
そこまで難しいものでは無かったですね。

だましだましで使ってるより、部品が出てるうちに交換した方が良いだろうね

社外品ISCVを購入し、交換
底付きしていたファーストアイドリングは改善されたかと思いきや、ハンチングが発生



めんどくさいけど、奥さんのコペンからISCVを取り外して、交換してみると。

直った！
やはり、ISCVでした。

社外品に不安があるので純正品となると、価格は約3万

いたいなぁ。。。
どうしよう