BILSTEIN ショックアブソーバー  

エボⅧ後期　純正ビルシュタインショックアブソーバーです。

エナペタルさんで純正セッティングのままオーバーホールして装着。

アッパマウントはラリーアート強化品(今は三菱純正部品と同じ部番＝共通)です。

スプリングはアイバッハ社製エボワゴン用。

この組み合わせで、エボワゴンMR(後期純正)相当品と同じスペックになります。

僕は車高はあまり落としたくないので、車高調にせず、後期純正の前期比-10mm位でちょうどいいです。

乗り心地はとてもフラットで、突き上げも無く快適です。

前期純正スプリングより、バネレートが上がってるので、ロールも抑えられステアリングフィールの切れは良いと思います。

純正ショックでも、3万kmを超えてくると徐々に劣化していきますが、オーバーホールでリフレッシュすると減衰力が工場出荷時に戻るので、段差や路面の追従性もよくなります。

ショックアブソーバの抜けが解消されるので、運転していて「ボデー剛性が上がったかのようなしっかり感」を体感できます。