「車道」標高日本一の峠を目指すCX-5と川上牧丘林道・朝霧高原と

先日はみんカラお友達の知多どくお様と山梨県と長野県を結ぶ大弛峠(おおだるみ)、またの名を川上牧丘林道に出掛けてきました
(*'-')ゞ

幸運にも何度か知多様とご一緒させて頂く機会に恵まれておりますが、CX-5同士で名前の付いた林道ドライブに行くのは初めてでもありましたので、ワクワクでした♪


静寂の森とCX-5



少し脱線しますが、この川上牧丘林道は未だに私の記憶の中に例の落石(アクシズ)が鮮明に残っておりまして、前日は恐怖で眠れませんでした(ぉぃ)↓↓
(何



この時は「たかが石ころ一つ、CX-5で押し出してやるっ！」(古谷徹)的なノリで脇をすり抜けました(←ぃゃ、そこは押し出せよw

画像提供元：イカデビル様











そして、大弛峠・長野県側から登って行きます・・・
最早、↑この峠の入口の路面状態は最終局面を迎えておりまして、車高にままゆとりのあるCX-5でもタイヤ運びを間違えるとフロントバンパーや下回りを破壊し兼ねないので、一旦停車し、知多様と作戦を練り何とか通過。(先人の方が敷設して頂いた土嚢は本当助かりました)









総じて路面はかなりガレておりまして、タイヤを切り裂こうとする鋭利な岩石が待ち伏せしていたりと、距離はそれ程ではないものの、力尽きたホイールカバーもこの林道の険しさを物語っています。









そんなこんなで唐突に車載動画です。

７２０ｐ以上推奨
SONY HDR-AS15






約10㎞の道のりを一時間程度かけてのんびりゆっくり・・・タイヤ運びに配慮しつつ安全かつ慎重に大弛峠の頂上付近に無事到着。



ちなみに、こんな危ない道通らなくても、山梨県側からですと↑この看板がある場所まで舗装路が通っているので行く事は可能です。
変態漢はやはり長野県側からですよね？(←誰宛て？

補足として、山梨県側の運営が県主体なのに対して長野県側は財政力の弱い川上村村営という事がこの悪路の背景です。



お互い、思い思いに峠頂上付近で散策と休憩を挟みまして、山梨県は富士山の麓、朝霧高原で解散となりました～。

今回も短時間ではあったかもしれませんが、改めてCX-5 typeDの底力を感じると共に知多様のCX-5が軽快に岩石を避けながら走っていく様は非常に心強く格好良かったです！

重ねて当日は遠方から駆けつけて下さいまして、本当にありがとうございました
(*'-')ゞ








朝霧高原で別れを惜しんだ後、撮影ロケ地として有名な場所に写真を撮りに行ってみましょうか。。。

天気が良ければ背景は富士山という魅力的なスポットなのですが、「富士山、なにそれ？」な位に霧で霞んでいまして何も見えませんでした(-。－；)おおう


とは言え、天候が悪くても撮影を楽しむポジティブシンキングな自分ですので、その時々の空気感を収めつつ、「朝霧高原」の名に相応しい写真を撮ろうともがいてみました。









私の好物である超広角アングル特有の遠近感に加えて、緑の濃淡による遠近感・・・別段、幻想的でもなければシンプルな画ではありますが、「何か好き」ぇ

早速ヘッダー画像にも使わせて頂きましたが、色の濃淡による遠近感の表現方法は今まで意識していなかったので、非常に勉強になりましたし、広大な地形を切り取る一つの手法として今後も私自身がカメラを楽しむ為に容量の少ない頭の片隅に置いておこうと思いました。







締めは印象的だった１カットで。


TAMRON　SP AF90mm F/2.8 Di MACRO 1:1 (Model272E) (ｿﾆｰ用)
シグマ12-24mm F4.5-5.6 EX DG ASPHERICAL (ｺﾆｶﾐﾉﾙﾀ用)

標高2300㍍。
雲間から覗く高地らしい澄んだ青空や白樺・カラマツなどを横目に、涼しい風と秋の訪れを感じる気持ちの良い林道ドライブでした。