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燃費の良いスポーツカー - CR-Z
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最弱王
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ホンダ / CR-Z
アルファ(CVT_1.5) (2010年) -
- レビュー日:2026年2月16日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 3
- 満足している点
-
燃費が良いところ。しかもレギュラー。
SPORTモードにするとしっかりスポーツカーな走りが出来る。
そこそこSPORTモードで遊んだけど18km/Lかるく出してくれたので流石だ。 - 不満な点
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一般的には後部座席の狭さだと思う。
後ろに乗る人がいないので私には余り関係ないが。
税金対策である貨物登録がほぼ無理なところ。 - 総評
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スポーツカーな走り。でも燃費がいい。
通勤車として、とても秀逸だと思う。
MTも勿論良いけど通勤車だからね。CVTでも良いかなと思った。
グレードもαだから元から装備も良い。
- デザイン
- 4
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私はカッコイイと思うけど、割と賛否ありますよね。でもまぁ分かる。
兄が調べて知りましたが、前後無限のスポイラーそれだけで10万円するんですね。既に傷ついてますけど。 - 走行性能
- 4
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加速、コーナーリングを体験してみると、まごうことなきスポーツカー。
発売時ディーラーで試乗させてもらった時は遠慮があったのかスポーツカーとして少し侮っていた。
実際手にして遠慮なく走ってみるとしっかりスポーツカーだと実感した。 - 乗り心地
- 4
- スポーツカーにしては余り堅くない感じがした。多分個体差か中古によるものだと思う。
- 積載性
- 4
- 後ろに人が乗ることがないので背中を倒せば、かなり物が載せられると思う。
- 燃費
- 4
- あれだけ走ってあの燃費なら大したものだと思う。しかもレギュラーなのが良い。
- 価格
- 4
- 個人売買で無車検16万円で購入。これから車検取ることを考えると+10万円。それでもまぁお買い得かな。
- 故障経験
-
購入時14万km。これからだと思うが出来るだけ長持ちしてほしい。
S+ボタンのあるZF2にも憧れるが、長い目で見て問題が出てくるであろうバッテリーのメンテナンス性を考えてニッケル水素電池のZF1に決めた。
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