秋はKTMとの出会いの季節

バイクに再び乗る気になり候補の中に有ったKTMを見に行ったのは2年前の10月…

2017年モデルが発売になっていたのですが、2016年モデルの在庫車もまだまだ有ったので排気量も含め随分迷いました。


散々悩んで購入したのは、2016年モデルのRC250

2016年モデルのRC390だとスリッパークラッチが付いてなく、馬力を取るかスリッパークラッチを取るかの選択で、スリッパークラッチが付いているRC250にしました。


そしてRC250を買って1年半以上乗ってみての感想は、SS好きなリターンライダーのリハビリマシンとしては最適かと。

ほど良いサイズにシングルエンジンのパッケージはスペック以上に走りを楽しめますし、何より他のどのバイクに似ていないデザインは初めて見た時から2年経ちますが、相変わらずカッコ良いと思っています。

確かに細部を見ればチープ感を感じますが、1メートルも離れれば、そんな事は気にならなくなり、逆にカスタムするための伸びしろと考えています。

故障らしい故障もしなかったのも、未だに愛着を持てる要因かと。


候補に挙がったヤマハYZF-R25やR3なら同じバイクで集まりツーリングに行けたでしょう。

BMW G310GSならバイクを知らない人に対してBMWブランドは絶大だと思います。


しかし、KTM RCにした事でMotoGPの全てのクラスで応援出来ますし、一番は人と被らないのが、かえって楽しい部分なんですよね。


と言ってもKTMのラインナップから大排気量SSが無いので、ステップアップが厳しいのですが…