サトコのブログ一覧

外国のとある企業が１５～２５年後に向けて火星に８万人の移住プロジェクトを考えているらしい。

火星と言えばトータルリコール、機動戦艦ナデシコ



私が住んでいる町の住民が１６万人、その半分の８万人・・・

しかし、その８万人をどうやって決めるの？自薦？他薦？それとも強制移住？


南国の無人島なら「人や街に疲れた・・・」からといって住んでしまう人がいるかも知れないけど
火星ですよ？


でも１５～２５年後なら定年後か？

終の棲家として火星っていうのもアリなのかな？

２０年目のJ リーグはサンフレッチェ広島が残り１節を残しての優勝となりました。
Jリーグスタート時の１０クラブの中で今までタイトルに手が届かなかっただけでなく、２度のJ2降格・・・

それでも1年でJ１に復帰となかなかドラマチックなクラブですね～　

そしてとうとう念願の初優勝、広島のみなさん、おめでとうございます！


その母体であるマツダもオイルショックや経営危機を乗り越え、走りを忘れた国産他社（他車）を横目にRX-8やロードスターの販売を続け、また最近ではスカイアクティブの旗印にCX-5や新アテンザの発売と攻めの姿勢を貫いています。

どちらも決して派手な事をしている訳でなく、今までの地道な努力が結実した結果だと思います。

EOS４０DでシリコンパワーのCFを使っているのですが、久しぶりに１枚追加しました。

同じ２００倍速のカードですが、コストダウンの為なのか本体、パッケージが変わりました。

まず本体、左が現在のタイプ、右が以前のタイプ
個人的には以前のデザインの方が好きですね。



ケースがペラペラなタイプに変わってしまいましたね。



裏はもっとヒドイです・・・　まさかバルク品？



同じ容量でもCFはSDカードに較べて異常に値段が高いのがネックですね。４０Dならこのカードでもナントカ大丈夫ですが、次にカメラを変えるとなると、このカードだとカメラの性能を出し切れないでしょうね　（>_<）

午後から少し時間があったので、プジョー２０８を見てきました。

２０８はＰＯＬＯと同じＢセグメントですが、アプローチが全く違いますね。だからクルマは面白いのですが

２０８を見たいと思ったのはステアリング越しにメーターパネルを見るのが普通ですが、メーターパネルを小径ステアリングの外側から見るという感じを知りたかったからですが、思いのほか良く出来ていました。考え方としては運転中にメーターからの視線移動を少なくしたい為にこういうデザインになっているみたいですが、国産車ならヘッドアップディスプレーを採用しているでしょうね。

展示車は4ドア上級仕様のＣｉｅｌｏでしたが、十分スポーティな雰囲気でした。

またグラスルーフも後席あたりまで大きな面積があり開放感を満喫出来そうです。


ターボモデルのＧＴも見たかったのですが、残念ながら展示車はありませんでした。

さらに馬力のあるＧＴＩが出るみたいですが、国内発売は来年（１年後ぐらい？）みたいです。


私的に２０８を評価すると

エクステリア・インテリアとも流石おフランスと感じさせるデザイン　（エクステリアは細かい部分がやり過ぎ感が有るけど、インテリアは質感共に◎では？）

走りに関しては試乗していないので、なんとも言えないのですが、２０７よりコンパクトにした分キビキビとした走りが期待できると思います。スポーティグレードのＧＴや追加されるＧＴＩには試乗してみたいですね。


次に×な所は

ＡＴが４速・・・いくら高効率なエンジンでも４速ＡＴはどうかと（ＧＴＩの発売と同じ時期に変更が有りそうですが）

ＧＴに４ドアモデルしかない・・・絶対的な台数が少ないとはいえ２ドア＝スポーツというのも考えが古い様な気が・・・

ナビの日本版ソフトが発売時に間に合っていない。


ＢセグメントではＰＯＬＯが鉄板だと思いますが、人と違ったクルマとして２０８を選ぶのはアリかと思います。装備が充実している割りに車両価格が安いのは他のフランス車と同じで嬉しいポイントだと思いますね。

雨の土曜日、家で大人しくしていられなかったので、クルマで市内をプラプラ？

立ち寄ったブックオフに発売になったばかりの「機動戦士ガンダム　サンダーボルト」があったので、お買い上げ

コミックは買い出すと場所を取るので買うのを躊躇ったのですが、太田垣康男が連載中のムーンライトマイルの執筆を止めてまで連載が始まったとなれば読みたくなりますね～

長期連載して欲しいけど、ムーンライトマイルも、ちゃんと完結するのかも気になるところです。
う～ん悩むなぁ


ホントはDVD化して大きな画面、スピード感を感じたいのですが、多分無理でしょうね。