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2016年04月21日

オイルが基準レベルまで入らない (2016.4.24追記)

オイルが基準レベルまで入らない (2016.4.24追記)  写真は右フェンダーからエンジンルームのオイルゲージの差し込み口を見たところ。

オイルゲージはカチンと言ってこの位置で止まります。 ゴムまであと1cmぐらい前で寸止め。ゴム自体は抜けたり動いたりはしません。
このゲージがアミ用ではないのかな?602ccだから2CVと同じだよねぇ。


オイルパンの底に当たるようだ。するとやはりゲージ全体長さの違う別機種のものなのか?


オイルレベルも ちょうどその分足りない表示。

MinからMaxi が 4〜5cmのところ、3cmまでしか入りません。不思議なことに300cc位足しても3cmのレベルが変わりません。 マニュアルにはMinからMaxi の間は 600ccだと書いてあります。

ツーリングの後、見てもおなじ3cm、それほど消費もしていないようだ。

なのでまた足して、結局700ccぐらい足してもこの3cmレベル一定。 床に漏れたあとはないし、どこ行っちゃったんだ?

どなたかヒントがありましたらよろしくお願いします。

(追記)
アウトニーズさんに問い合わせした所、店にあるアミ8のレベルゲージの写真を送っていただきました。

同じでした。ゴムまでの長さ42cm。 それとマニュアルの分解図をよく見たら、底から1cmあたりまでゲージのサポートパイプが届いてますね。この中をゲージが通るので他の物体に当たって止まっているということはなさそう。 まぁ仏車、長さなんていい加減なものなんですねきっと。
あとはいくら入れてもゲージ表示が変わらない点、これはいろいろやってみます。
ブログ一覧 | アミ8 | 日記
Posted at 2016/04/21 21:49:25

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この記事へのコメント

2016年4月22日 22:33
ゲージの形状はうちの2CVと同じに見えますけど〜。オイル足しても変わんないのも変ですよね〜。

固いオイルなので、足してからだいぶ経たないとゲージに反映されませんが、そんなことでもなさそうですね。う〜ん、お役に立てずでスイマセン。
コメントへの返答
2016年4月22日 23:55
ヤドカリさん、ありがとうございます。

全部燃えちゃったのかなぁ???

とりあえず、減りを確認しながら走るしかないですねぇ。

継ぎ足し用オイルもなくなったので買っておかないとです。
2016年4月24日 17:07
先ほどウチのアミ6のゲージを計ると同じでした。ゲージを目一杯差し込むと少しだけゴムの弾性で戻ってます(2~3mmぐらいかな?)
写真を整備手帳に載せてみましたが、横からその隙間をうまく写せませんでした。
コメントへの返答
2016年4月24日 17:28
気まぐれムッシュさん、整備手帳拝見しました。
あんなにお漏らしを、、、(^ ^)

そしてオイルゲージ写真のご配慮ありがとうございます。
新たにもうひと方シトロエンオーソリティに話を聞けましたが、入り口はいい加減だよ。そんなモンだよ。とのお言葉が。
そんなものかと。

しかし底から3.6cmしか入っていないのは確かな気がするので、それはやはり変だなと。もう少し調べてみます。



2016年4月24日 22:46
先ほどうちのも見てみたら、ほぼととちさんと同じ位の隙間アリでした(^^;;;;
取り急ぎ、ご報告まで。
コメントへの返答
2016年4月25日 21:49
ヤドカリさん、ありがとー

同志よ! (^^)

それで、オイルレベルはちゃんとMax- MIn の間になります?
2016年4月26日 7:34
オイルの量とゲージレベルはちゃんとリンクしてますよ〜。MaxとMInの間にしてます。繰り返しになりますが(オイルが固いからか)反映されるまでに結構時間かかります。
コメントへの返答
2016年4月26日 21:58
ありがとうございます。

今度は時間をとって安定してから計ってみます。

ゲージのゴム蓋がちゃんと閉まらないのは、ムッシュさん、やどかりさん、前記オーソリティ(実は昔西武自販で2CV等整備してた人)、そして僕の個体といい加減で一致したので一安心(^ ^)

オイル量は底からの高さで計っていると。国産車とは逆ですね。
シトロエンは原理主義、国産は精密だから上からでも良しということか。

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「@@メタル 広くていいっすねー👍」
何シテル?   07/23 16:13
ととちです。よろしくお願いします。 先も短いので(笑) いろんなジャンルの車に乗っておきたいです。 インスタグラム   シトロエン  https:/...
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