ととちのブログ一覧

　３０度を超える日は、涼しいところへ行こう！
群馬県の赤城山がお手頃な距離。標高 1,300mで、7〜8度の気温低下が見込まれます。



その前に、お昼。


太田市　蕎麦貴石（きしゃく）


ガレット ランチ


セットデザート　カップはハーブティーじゃないよ。そば茶

なかなかいいお店です。


そして覚満淵着。


ちょっと秋の気配もしてます。


気温２４度。下は３２度。風もあり、Ｔシャツ１枚じゃちょっと涼しいくらいでした。


カルガモ


アキノキリンソウ


リンドウ


久しぶりに上里SA下りに入ったら、店内が綺麗になってました。土産物も増え、いろは堂のおやきが晩御飯になりました。

　朝はまだ暑くはない。



今日も暑くなるのかな。

　新しい iPad pro 12.9インチ 用の　ケース 。　




ケースにアップルペンシル置き場がついてるのが最大の特徴。　これで行方不明解消。


黒い部分は、ゴムのように柔らかいプラスチックです。　底が空いていて、スポッと押し出せます。


結構厚みがありますが、開口部の位置決めはしっかりしています。



音量調整は、ボタンを介して押すようになっているので確実です。


難点は、986g から


1130gに。（penは22g） 片手で持つていると、この差は結構大きいです。



お絵かき中。。。

　トヨタの最新鋭マシン、カムリGグレードに試乗させてもらいました。カムリは　2.5L ガソリンエンジン + モーターでシステム最高出力が 211PS。

写真で見た時より、フロント、リアとも受け入れられるデザインでした。銀歯の出っ歯は嫌ですが。




電源を入れ、ギアを入れてアクセル、スーと走りだす。　エンジン掛かっても静かです。BMW 320d と比べたら極端に静かだけれど、かと言って購入時の重要ポイントというほどじゃない。プリウスにあったキーンという高周波音も気になりませんね。
ハイブリッド車の経験は少ないですが、ハイブリッド動作に全く違和感ないですね。ハンドル操作もスムーズ、乗り心地もBMW320dより滑らか。



全車速対応ACC も一般道で試しました。
交差点曲がり、前走車がいない状況、ゆっくり加速、20,30,40km台では ACC が入りません。結局52kmでセット。次の赤信号で車が止まっています。　少し自動でスピードダウンしますが、、、、危ない！！！　強めのブレーキ踏みました。車間 2mはあったかな。


　実はこうなる予想もしたんで、助手席にACC試して危ないと思ったらブレーキかけるからと言って実行しました。　多分、車任せでも最終的にはパニックブレーキで止まってくれたとは思いますが、これじゃぁ毎回怖くて使えないですね。　

　前走車がいる状況からACCスタートすれば、渋滞追従するようですね。　ACC起動時の状況でブレーキ動作が異なるのは危険じゃないかなぁ。単純に前車との距離と速度差のみによって、動作すればいいのに。

　ACC と衝突回避を機能分けする　国交省認可が絡んでるのかなぁ？　そういえば衝突回避ブレーキの出始めには、あまり早めには自動ブレーキかけないようにしている（国交省の指導？）。あくまで人間が主体で、最後の最後衝突しそうだったら掛けるみたいな話があったね。

BMW 320d　は2014年モデルなのに、起動時の状況によらず、ゆっくり減速＆ブレーキングします。
もう一つ、トヨタは前車がバイクの場合、認識しないそうです。高速道路でバイクが割り込みしてくるのはよくあるので、認識した方がいいですね。BMWは2輪を認識し、ゆるゆると車間を広げます。BMWは2輪も売ってるからかな。　その点では、ホンダも2輪売ってるのに、ホンダセンシングは２輪は認識しないそうで遅れてるなぁ。




1分毎の燃費、街中でも15、6はいくようです。右から２つ目6km/Lぐらいは、急加速したときです。急加速は例のハイブリッドの何とも楽しくないエンジン音の高まりです。


車線逸脱関係はテストはしてません。カタログにステアリングアシストについては曖昧にしか書いてないんです。「車線逸脱を回避しやすいようにステアリング操作をサポートします」　スバルのように「車線中央を維持します」じゃないのよねー
価格は３５０万にナビやら何やらで４００万コースですね。

1人で気軽にのんびりツーリングするときは、バイクもいいかも。

バイクに乗っていたのは、もう何十年も前、　CB400 FOUR を新車で買った頃ですからね。


これがデジカメで残っている最も古いバイク。　HONDA XL250 Baja 、　HONDA Freeway 250


Kawasaki ZX10


HONDA CB125 当時でも相当なクラシック、 1970頃のバイクですね。

他にも色々、中学３年からバイクは乗っていたので、乗るのには何ら躊躇はありません。
とはいえ、今やリッターバイクは体力的に乗る気がしないし、はやりの90-2000年頃の準クラシックバイクもウエマツに見にいったけど、どうもピンと来ず。


そこへBMWが排気量、値段とも手頃なバイク G310 R （スポーツタイプ）を発売。　単気筒310cc、フロントシングルディスクブレーキとはいえ、定価５８万ですから、国内メーカーと大して変わらない。


オフロードタイプは年内発売予定とか。　こっちがいいな。


よく見るとホイールとかチャチイけど、５８万なら仕方ないか。

まぁ、それほど必要としてるわけでもないので（笑）、わかんないけど。