ととちのブログ一覧

1人で気軽にのんびりツーリングするときは、バイクもいいかも。

バイクに乗っていたのは、もう何十年も前、　CB400 FOUR を新車で買った頃ですからね。


これがデジカメで残っている最も古いバイク。　HONDA XL250 Baja 、　HONDA Freeway 250


Kawasaki ZX10


HONDA CB125 当時でも相当なクラシック、 1970頃のバイクですね。

他にも色々、中学３年からバイクは乗っていたので、乗るのには何ら躊躇はありません。
とはいえ、今やリッターバイクは体力的に乗る気がしないし、はやりの90-2000年頃の準クラシックバイクもウエマツに見にいったけど、どうもピンと来ず。


そこへBMWが排気量、値段とも手頃なバイク G310 R （スポーツタイプ）を発売。　単気筒310cc、フロントシングルディスクブレーキとはいえ、定価５８万ですから、国内メーカーと大して変わらない。


オフロードタイプは年内発売予定とか。　こっちがいいな。


よく見るとホイールとかチャチイけど、５８万なら仕方ないか。

まぁ、それほど必要としてるわけでもないので（笑）、わかんないけど。

　ジムニー実用性はないからこそ、いいところがより光って見える。
ちょっと気にはなるので、専門店を見てきました。



かっこいいね。
これは新車をタイヤ、タニグチの３インチリフトアップなどでカスタマイズしたもの、２００万を余裕で超えます。　ちなみに新車価格は140-150 ぐらい。

　お店の人から超初心者向けに、ジムニーとその改造について丁寧に教えてもらいました。

・ その辺走るだけなら、ノーマルジムニー（特にタイヤ）がいい
・ でも、それならハスラーで十分
・ ジムニーが好きな人は、何台も持っていたりする
・ リフトアップって最低地上高が上がるわけじゃなくボディが上がるだけ。タイヤの半径アップ分だけ。
・ ジムニーにはかっこよさを求めていて、高速道路の移動とか毛頭考えていない。
・ 高速道路の移動の快適性は全くないので、それをいうならジムニーはやめたほうがいい。
・ 林道も最近閉鎖が増えて、面白い道は減ってきた
・ この辺の林道はほとんどフラットダートでジムニーじゃなくても何でも行ける。

　ジムニーのモデルチェンジと中古価格
・ 新型が年末までには発表か発売がされそう。
・ 完全なラダーフレームが廃止される
・ ラダームレームの名は残るが、昔のパジェロミニみたいなボディ一体型のなんちゃってラダーフレームになりそう
・ その理由で、最終型に乗り換える愛好者多い。
・　同じくその理由で中古相場が上がっている。

　確かにカーセンサーで埼玉県の２年落ち車検索したら、ドノーマルで最低１１５万、カスタマイズ車は１９５万ですものね。
新車145が２年落ちでもこの値段。

これだけ値落ちないなら、軟弱ノーマルジムニー買って月１万円で遊ぶのもアリ？