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イイね!
2019年08月24日

AMI と 458の生存確認

AMI と 458の生存確認  夕方、急に気温が下がりましたね。

アミと458、2ヶ月ぶりにエンジン掛けました。

アミはいつも通り、1ヶ月以上エンジン掛けないと、セル20秒〜30秒掛かります。でも必ずかかる。バッテリは4年目なんだけどね。キルスイッチが効いてるのかな?アイドリングもすぐ安定。

 458も5年目のバッテリ、掛かりは前よりは若干回り方が弱いかなとも感じましたがグゥグゥグゥボワンと掛かりました。 
 いつものコースで自称エンジンメンテ走行。左右横道のないところがあって、グイっとアクセルを踏めば、クォーン。ちょっと頭がクラーっとするくらいの加速。ブレーキ強めに踏むとブンブンと自動シフトダウン。 ふいーい、気持ちいいエンジンだ。

 このくらい小気味良いエンジンがジムニーについてたらどうなっちゃうんだろ。 ホンダが新ホンダZでもやってくれないかな。やらないよな。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2019/08/25 21:40:28

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この記事へのコメント

2019年8月25日 23:03
お久しぶりです。

やはり盆栽化してましたか💦
自分は昨日車検の為に走らせました!
コメントへの返答
2019年8月26日 22:21
ハハハ!
走行は2年に1回ですか?

秋になれば走らせますよ。
2019年8月26日 8:53
おはようございます😃
ジムニーくんパワー自体は別に今のままでも良いんだけど、2000超えないとトルクが細いので、1200くらいからトルク出てくれれば嬉しいなぁ😃
コメントへの返答
2019年8月26日 22:34
トルクコンバータのあるAT仕様だと、トルク不足を感じにくいです。アクセル踏んで回転あげるだけなので。

もっと車重が軽ければいいんだけど、現在の機能を削ることなく軽量化&価格維持は無理そうだしなぁ。

プロフィール

「@@メタル 広くていいっすねー👍」
何シテル?   07/23 16:13
ととちです。よろしくお願いします。 先も短いので(笑) いろんなジャンルの車に乗っておきたいです。 インスタグラム   シトロエン  https:/...
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