NA6CE ロードスターのサス交換ー＞良くなった経過報告　＆

　ビルシュタインスポーツサスに交換後、高速、平地、山道　600kmほど走りました。

交換当初の印象は「ゴツゴツは交換前と変わらない」でしたが、今日山道乗ったら「結構あたりが柔らかくなってきた」　これって「なじんだ」というやつなんでしょうか？

へこんだマンホールは「ダン」とフォルテシモで車体骨に響くぅって感じが、今はメゾフォルテの「ダン」だけって感じ。　慣れたからかなぁ？　いや確実に違うと思う。

山道タイトカーブにある赤のシマシマ舗装、「ダッ、ダッ、ダッ、ダッ、ダッ」の音が少し弱目に。

交換前や交換当初あった、ゴンゴン車体を強打するようなショックは余程の深い溝（めったに出会えないですが）以外なくなりました。

それと今日は特別な車に試乗させていただきました。

サスチューンで有名なウエシマクリニック謹製のロードスター NA8 です。

第一印象は「オーッ滑らかぁ〜」　0〜5mmぐらいの上下をすべて吸収している感じ。僕のが メゾフォルテの「ダン」のところがまろやかな「ダン」　もっと車重のある車のような感じ。一言で言うと乗り心地イイなぁ。素のポルシェカレラみたいな。

バネが柔らかいのかと、停車中の車体を手で押してみると僕のが2〜3cmぐらい沈むのにこちらは1cmも沈まない。相当硬いバネです。　えーっバネ硬いのに滑らかってどういう事なの？　不思議です。

　ショックアブソーバはこの車の場合はTEIN 。それを一回バラしてストレス無いように調整するらしいんだけど、基本既製品。ネオチューンのようにオイルを変えるわけでもなさそう。バネはTEIN付属のでなく別品の硬いヤツ。いやぁ不思議。

サスって奥が深いんだな。単にアライメントがメーカー指定値だけでセッティング終了ではないって事。　それがわかっただけでも今日は貴重な体験でした。　オーナー様ありがとうございました。