カローラクロス試乗

　RAV4 PHV の6ヶ月点検を受けて来ました。１時間ほどの待ち時間があったのでカローラクロスを試乗させてもらいました。




60km/h ぐらいまで、しかも短時間でしたが、車自体は乗り心地、静粛性はRAV4とあまり変わらないんじゃないかというほどよく出来ていました。


RAV4とハンドルやディスプレイオーディオが同じだし、エアコンパネルもダイヤルの大きさのみRAV4がちょっと大きいだけ。メッキパーツのテイストも似せてあるので、RAV4とそれほど「格」は違わないですね。


ヤリスクロスの乗り心地は雑誌の評判はよくないですねと聞いたら、「ええ、お客さんも比較する人が多いですが、カローラクロスに乗ると全然違うのでカローラクロスに決める方が多いです」「近場だけの人はヤリスクロスで十分なようです」とのこと。


試乗前にリセットした燃費は20.5km/L。　加速性能や趣味性を望まないなら、かなりいい選択かもですね。


荷物室はフラットになりません。段差は携帯電話より高かったので18cmぐらいか？

車中泊では後ろに座れる（あぐらを掛ける）高さがあるかどうかで作業性、居住性が相当違います。
オプションでフラット化するパーツがあるんですが、元の荷室高さが94cmとのことなので座席部分で75-6cmか？これだと頭がつかえます。

RAV4の後任リストに加えようかと思ってたんですが、外れました。