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ととちのブログ一覧

2017年11月29日 イイね!

バードウォッチングのつもりが

バードウォッチングのつもりが 冬が近づくと渡り鳥がやってきます。


目的地は利根川の河原。 途中、深谷みどりの王国でシャッターの練習。^ ^


ちょっと紅葉がありました。



背景ぼかすときれいに見えちゃう?


ぼかせ〜



こういう淡い色だと、PCフォトショップの色とアップロードした色が結構違うなぁ。みんからのせいか、ブラウザのせいか。


河川敷、着きました。


道は細くなり、


河原に出ました。水面に渡り鳥は全然いません。


東は雲が残り、西から晴れ間が広がります。


ちょっと遊んでいたら


四駆といえども船ではない。 とな ( ~ ~) はい、水には入りません。


帰りましょ。

Posted at 2017/11/29 19:38:14 | コメント(0) | トラックバック(0) | | 日記
2017年11月28日 イイね!

一番ワクワクする次期愛車の検討 (^^) BMW X3

一番ワクワクする次期愛車の検討 (^^) BMW X3 次、何に乗ろうかな〜 なんて考えるのは一番ワクワクする時ですね (^ ^)

BMWに初めて乗って、BMWの良さもなるほどなとわかり、320d の 次の長距離カーは BMW X3 も中古も含み候補になりました。


ディーラーに行ったら、もう新型 X3 20d が置いてありました。 ちょっとデブになった?


320dとほとんど変わりません。


この辺りもほとんど新味なし


変わらないのがBMW の良さなのかな。あ、ナビの地図がピンチインアウトで拡大縮小が出来るようになりました。


荷室は広いです


お尻も丸いです。

来たばかりでまだ試乗車も無いそうで。 まぁ試乗はしてみないとね。 それよりも320d にあと1年は乗りたいものねぇ。  とは思いつつ。 
Posted at 2017/11/28 18:01:33 | コメント(0) | トラックバック(0) | | 日記
2017年10月06日 イイね!

ホンダのチョロQ 来ました

ホンダのチョロQ 来ました
 近所回り用  ホンダ Z

BMWは借りてる駐車場なので、いちいち出すの面倒なんだもの。



ミッドシップ フルタイム4WD これで細い山道入っていけるかな (^ ^)v


こんな田んぼ道にはぴったり。


後ろからフロントガラスもよく見えます。 後続車のためにもこうであって欲しいよね。


目線位置は N-BOX程度に高いです。 視界良好。


鉄ッチンホイール 最高。 新古のスタッドレスに変えました。 多分距離はたいして乗らないし、通年常用します。 


1999年12月生まれ。 18年で8万km。 たいして乗ってないね。
Posted at 2017/10/07 20:09:44 | コメント(1) | トラックバック(0) | | 日記
2017年09月27日 イイね!

スマートカブリオ、楽しい日々でした。

スマートカブリオ、楽しい日々でした。マットグレイメタリックのスマートカブリオ


カエル顔?


オープンカー倶楽部関東の茨城ハイタッチツーリング参加しました。


せかい車オフ会に参加しました。


寒い河川敷の畑です。


伊豆にも行きました。


河津桜は春の始まり。


何倍の大きさなんだろ。


伊豆スカを激走! 


黄色の絨毯に囲まれて


屋根を開け、桜の下を走りました


今日が車検満了日。短かったけれど楽しい思い出をありがとう
Posted at 2017/09/27 10:05:33 | コメント(3) | トラックバック(0) | | 日記
2017年09月04日 イイね!

ホンダ N-BOX

ホンダ N-BOX 新しくなった N-BOX に試乗させてもらいました。
N-WGN の後継になるのでしょうか?


旧N-BOXには乗った事ないので、 N-WGN を踏まえての話ですが、乗り心地がものすごく上質になりましたね。 N-WGNも3年前は軽で一番上質な乗り心地と思ったんですが。



まず、ノンターボ。さすがに N-WGNより車重があるので絶対的には軽快とは言えないですが、アクセルをさほど踏まなくてもしっとりと加速します。そのくらいだと、エンジン音も高まらず静かです。

 タイヤからの細かなゴツゴツやタイヤの走行音もうるさくなく、滑らかです。 これ高速 100km/hでもうるさくないかも。 N-WGN はオーディオが聞こえなくなりますからね。  ハンドルもしっとり回せます。



 ホンダセンシングの機能のうちクルーズコントロールですが、残念な仕様でした。ある程度の車速になったら速度セットができるのですが、赤信号で停車中の車に近づくと、それなりに減速していって、30km/h になると機能がOFFになり、人任せになってしまいます。必ず人間が最終ブレーキを踏まないといけない。 再スタート時にはまた速度設定からやり直し。 中途半端だなぁ。とは言え、軽では最高仕様のACC 普通車でもできないのが多いから文句は言えないか。。

 車線維持支援のLKAS も機能はオンにしたんですが、効果を感じることはできませんでした。路外逸脱抑制機能も実感できませんでした。横へはみ出しそうでした。


ターボも乗ってみますか?とのことで、乗ってみました。 あまりメリットというか違いを感じられませんでした。
停止から3、40km/h への緩やかな加速でもゴーッという音がします。 N/Aにはなかった音です。 かといってヒーンというターボの音じゃないし。エンジンとはリンクしてます。 加速もターボだからと言ってさほど強力になった感じがしません。
高速道路上では違いが顕著になるのかもしれませんね。



相変わらず、室内は広大です。

低速域では BMW320d(2014) より乗り心地いいくらいだし、 ACC がしっかりしたものになればなぁ。 次の N-WGN 期待大です。

だいたい皆さんいくらぐらいで買ってます?と聞いたらノンターボで220万 (@@) ターボで 240 (@@@@) ぐらいになる人もいるとのこと。 カスタムだと車両だけでN/Aで175 ターボで 195ですものね。ナビは8インチ、定期メンテナンスセットやらコーティングやらで そんなになってしまうんですね。 C3とかでいいじゃん。という気もします。
Posted at 2017/09/04 23:15:04 | コメント(2) | トラックバック(0) | | 日記

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