ととちのブログ一覧

　今日は JA11ジムニーで初の千葉林道です。アクアラインの渋滞が嫌なので４時前に出発。


５時前なのでアクアラインもガラガラ。


千葉に入ってJCTで進路を間違え、変な方角に進んだのですぐに降りた。空いたコンビニがあったのでウトウト。。。


集合場所到着。


車高がノーマルなジムニーは１台もいない。 さて出発。


のどかな田畑が広がる。


林道に入ると、すぐに第一関門が。


実際に走ると、


ガードレールに接触しそうで、


つい山側に切ってしまうが、それは間違い。


切りすぎると返って谷側へ滑り落ち、ガードレールに接触しかねない。


みんな経験者につき、誰も接触しませんでした😄


この岩壁、よくまぁ削ったよね😄






この岩もお楽しみポイント。


ジムニーの幅ピッタリに出来てる😅


車によっては乗り越えちゃう事も。


休憩


このくらいの凸凹はジムニーならなんともない。


爽やかに


タイヤ半径ぐらいのダウンステアも普通車じゃ絶対無理。




千葉ではこのくらいは倒木とは言いません。通れるので。


スカイライン


まだまだ、倒木じゃありません。通れるので。


夏は藪が張り出してきます。キーキーです。


ここは以前より通りやすくなってました。








大山千枚田でトイレ休憩






ランチタイム


みんなニコニコ










技術検討会？


木陰で少し標高あり涼しくランチ出来ました。


攻めるオラさん


攻めすぎオラさん,フリーズして HELP CALL


救助隊。なんとか倒れずに済みました。


JA11V 型の戦闘力の高さを実感しました。


みんな溝が好きねぇ😁


好きすぎて側溝にはまった😁　ウインチで引き摺り出します。


戦闘力高い、3ナンバーのバケモノシエラ。


さすがの5リンクリアサスで立ちション度合いが高い


この初期型11も戦闘力高く、どこでもスルスル走っちゃいます。


オラさんはロードスター界でも重鎮ですが、ジムニーにも、どはまり中😄


文ちゃんも AE86 と二刀流


暑さのピークを超え、林道は爽やかです。


この4,50cmあろうかというダウンステア、１１でもどこも当たらずにクリアできました。


その後はタイヤがすっぽりハマりそうな深い溝。


化け物シエラでも身動きできなくなることも。ロープワークもスキルアップの機会です。


林道堪能後は、某プライベートオフロードコースへ。
この右の凸凹コース、ノーマル車高の64じゃ亀の子になって絶対無理だったんですが、


１１は、２.５インチリフトアップ＋７.00タイヤの効果でなんの苦もなく通過できました。


APIOサスのyossyさんもガンガン攻めてました。 そういや、yossyさんもポルシェ、ロドもあり。あ、さらにあと２人もロドとアバルト124じゃないか。　やはりスポーツカーにゃジムニー飼いが必須なのか😆


1995 JA11V 5型。 コイツはすごい。


アクアラインどうせ混んでるので、お風呂に入りゆっくり帰ります。

今日はオラさん率いる「千葉林道アタック番外編 in 神奈川」に参加。



コンビニに集合しました。幾つの年になっても、こういう時は早く目が覚めてしまい、じゃ一般道で行くかと、ナビ２時間でちょうど集合時間ぴったり。のところ１時間半でついてしまいました。


現場着。道が迷路のようにたくさんあって、とりあえず自由行動で。


まずは撮影、、、と、この後スタックしかけて車が徐々に水際に、、見かねたメンバーがウインチ車コールしたんですが、なんとか脱出できました。


まずは、皆さん軽く水遊び。


















ブッシュコースもあります。




と、そこへ　ろこ号到着の知らせが。　近くの🅿️までお迎えに。同乗にて参加。


ポルシェ純正色と上品なゴールドが似合います。


一瞬ではロードスターには見えないかもですね。


再び自由行動


河原に降りられる急坂発見して降りてみた。


浅瀬でよろしいよ


ろこさんは家の用事でお昼には戻りました。まったね〜


さて河原でキャンプ飯。


山で使っていた30年もののバーナー。まだ使えるよ(^ ^




こちらのジムニー君右ブレーキホースが劣化破断して走行不能に。


でも近くのAPIOとアストロプロダクツで部品調達。


メンバーの整備士。さすがプロで手際がいい。チャッチャッと、


30分掛からず、ホース交換、ブレーキフルードエア抜き完了。


漏れたフルードをとりあえず水洗し完了。


河原にGO














yossy奥様も楽しそー


限界モザ　(^ ^);;;


おやおや、チャベス号がスタック。４駆に入らなくなったらしい。


千葉林道アタックの時と立場が逆転！　おあいこだね、おめでとさん　(^ ^);;


足湯にて整列






じゃ、朝イチの場所まで戻って解散しましょう














ここで一旦解散となりました。

ジムニーは楽しいね😁　オラさん、みなさん、ありがとうございました。

昨年200台限定で発売されたコペンクーペ。


写真見たときはちょっと破綻してるかなと思ってたんですが、実物はそんなことないですね。


リアデザインは


似てる！　特に屋根からリアピラーへの流れ。　　スープラ、まぁ自然と似ちゃうのかなぁ。


この方も最近買ったとか。


　流行ってますよ　(^ ^) チョイ古 国産車


Today 軍団。　静岡、千葉、湘南ナンバーまで


幹事長まっさか様はじめお付き合いいただいた皆様、ありがとうございました。



Myユーノス ロードスター の右前サス。　今日も　N/A 識者さんからいろいろご教示いただきました。　いままでにも教えていただいた情報なども総合すると、このオレンジ色のサスとスタビは当時純正オプションだったスポーツサスペンションキットだったようです。

そしてついに発見

みんから　WING ROAD STER！さんのページ
これで間違いないでしょうね! (^ ^)
訳のわからんものでなく、ちゃんとしたものだったんだ！　替えるとしても純正ノーマルか純正スポーツサスか？　やるならどっちが良いかな？

　今日はみんともさんケーターハムセブンスプリントの宮ヶ瀬お披露目会です。


集合時刻まで、ひとり撮影会


白馬をバックに、、、イメージだけですが


鳥居原も平日早朝は空いてます。


集合したらオギッソで


ランチ


チーズケーキ


助手席試乗させてもらいました。660ccでも軽快ですね。パワーも全然不足じゃないです。


以前自分が乗っていたスプリント1.6 よりフロントセクションの左右連結フレーム本数が多く、剛性も高まってるようです。

天気予報は曇りだったのに



暑かったですね。
















スーパーカーは人をニコニコにさせます。




お姫様、お帰りなさりまする。




姫、前見える？


最新型より存在感あるなぁ。