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ノート　e-Power に試乗させてもらいました。


11月の新車登録で１位だそうですね。と営業さんに切り出すと、
破顔一笑、、どころか「日産３０年ぶりの快挙です。ハハハハハハハハ」と１０笑ぐらい。
販売前線の大きな活力になっているようです。

ともかく乗っていただきたいという感じで、細かな説明抜きで早速、着席。　３種の運転モードの説明だけでスタート。
ノーマルモードで走り出す。　リーフのしっとりとした重厚な感じではなく普通の乗り心地。
赤信号停止時も、アクセル離してもそれほどブレーキは掛かりません。ブレーキペダルを踏んで減速する必要がありました。

eco モードでは　かなり強力に回生ブレーキが効き、赤信号停止時もブレーキを踏む必要がありません。　
ギクシャクするほどでは無いし、１、２回の減速体験で慣れます。
この減速操作、これでもいいかも。


試乗はほんの2km程度でしたが、開始時の燃費計は　13.7でしたが、帰ってきたら　18.1km /L になっていました。
街中では　30 近く行く時もある。　とのこと。

ともかく、エンジンを発電だけに使うシステムの車ってこうなんだとわかりました。BMW i3 は乗ったことないので。
プリウスだってソフトの変更だけで今よりエンジンを使わないようにできると思うんだけれど、どういう基準でエンジン駆動をさせているんでしょうね。　プリウスは純粋にメカ的興味はあるので一度所有してもいいかなと思ったり。

ノートは車自体はあまり面白みは感じなかったです。　
でもほとんど近場しか走らないなら、これでいいかもなぁ。

しかししかし、人生あと何台乗れるかわからないから、もっと心に響くのに乗りたいなぁ。