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　18年もののホンダZ、ツーリングに使ったらどんなモン？
群馬県　奥利根湯けむり街道で照葉狭を一周して来ました。





　Z はETC付けてないので久しぶりに通行券で高速走行。　料金受け取る人、２ケ所ともすごく丁寧でした。


遅めの出発だったので、沼田IC出てすぐの焼肉屋で腹ごしらえ。


120号から401号へ左折、尾瀬大橋を渡ります。


途中で紅葉を見つけ、橋の上から撮影。


尾瀬駐車場で左折63号へ入りました。　黄色がキレイです。


白樺、ダケカンバがキレイ。


すっきりと晴れて紅葉見たのは今年は数少ない。


途中、プチ林道へ


ダケカンバ


陽も落ちて来ました。


奈良俣ダムのトンネル


奈良俣ダムの谷間はもう日が陰って寒々しい。


何事もなく帰還しました。


高速では100km出ますが、5,300rpm ! このZが発表された　1998年はまだ軽の高速道路での最高速度規制が80km/h 時代ですからね。


80km なら　4,100rpm

このZの一番の問題点はセルフセンタリングしないパワステ。一度アシスト始めるとアシストし続けて、力入れて戻さないとアシストが終了しません。なのでほっておくと曲がり続け、対向車か壁にぶつかるでしょうね。
昔の試乗記を検索したら、これで正常らしい。
今だったらハンドル持つ手の握力抜くだけでアシストはなくなり、ハンドルは戻り始めます。

2つ目はパワーの無さ。　でもカタログでは52psあるので現代車とあまり変わらない。ギア比と 960kg の重量がいけないんでしょうね。

とは言え、パワーの無さも変なパワステも 600km 乗ったらだんだん体が対応して来ました。