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　　アウトランダーPHEV を見た後、復路のスズキにクロスビーがあったのでちょっと見学、試乗させてもらいました。

建前としては、ホンダZの替わり。今のZはあまりにアンダーパワーだしね。
林道には車体幅が狭い方がいいし、前後長もあまり大きくない方が取り回しがいい。　X3 やXC60の車体幅1900mm超えは林道ですれ違いが大変なのでリッターカーぐらいが落としどころか？

実物を見る前はハスラーのでかいのと思ってたんですが、見てみたらやっぱりそうでした（＾＾）
店のお姉さんは上質感向上をすごく訴えていたんですが、、、






まぁ、可もなく不可もなくのスズキにありがちなブルーデザイン。

全車1Lターボのハイブリッドで試乗車はフルタイム4WD。　ハイブリッドの経験はプリウスしかないんですが、これはモータースタートはしないんですね。常時エンジンかかってるみたいでした。車体が軽いからかモーターアシストのせいか軽快な動きです。

乗り心地は、舗装路を60km以下で走った限りでは悪くはないです。ただ、舗装のちょっとした凹みでもリアタイヤがドンと響きました。　昔試乗したハスラーよりいいことは確かです。




クロスビーの3サイズは L3760 x W1670 x H1705mm 、軽のジムニーは L3395 x W1475 x H1680mm 、HONDA Zは　LW同じで　Hが5mm低いだけ。　幅が20cmも違うのか。　これは林道では大きいな。


しかしクロスビーならなんとか寝られそうです。でも冬と夏の車中泊は難しそうだし、、、　どないしましょ。

458、ami、x3かXC60か New アウトランダーPHEV、New ジムニーが最強の組み合わせかい？

その後のステップとしては、もうチョコマカ動くのがいやになって、ゲレンデ1台にしちゃうとか？
新しいゲレンデ、ちょいと角が取れて優しくなったのかな。

https://www.autobahn.eu/6998/gelekt-de-nieuwe-mercedes-g-klasse/