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RAV4 PHV の3年目車検です。特に問題なく２時間掛からなく終わり。
交換はオイル＆フィルター、エアコンフィルター、ブレーキフルード、ワイパー程度。法定費用含め　¥84,807 でした。

車検の間、この車を試乗させていただきました。




あ、写真間違えた 😅


クラウンスポーツ。　PHEVに乗りたかったけど試乗車は HEV




プロサングエの正式発表は2022年9月。クラウンスポーツは 2023年10月 だけど、2021年12月の　EV戦略発表の「クロスオーバーEV」が実はクラウンスポーツそのものだった。　しかし公開日の後先とどっちが真似したとかと結びつく訳ではない。がそれにしても似てるねぇ。


クラウンの写真と実物と違うなぁと思ったのはリアの膨らみ。
写真ではリアホイールハウスがすごく膨らんでると思っていたが、実物はリアが膨らんでるのではなく、リアドアが凹んでるだけだった。Cピラーを内側に寄せてるのも膨らみを強調してる。


21インチタイヤだけど、乗り心地はまーフツーだった。5、60までしか出さなかったけどRAV4と変わりなし。　HEVなので加速時は、RAV4のモーター加速時よりうるさいかな。　RAV4の後任にはならないかな。やはり　PHEVが本命か。
リアの荷室が幅、奥行き、高さとも 超 狭いのも難点だな。




少しの時間だけど、カローラフィールダー　ガソリン車が代車。


質実剛健


開いたどの位置でも、身長大小誰でも手を掛けやすいドアハンドル（スリット？）。 RAV4よりイイ。


上下２段のグローブボックス。RAV4よりイイ。


ユーザーインタフェイス最良の物理スイッチ。RAV4も物理スイッチ。

乗り心地はそれなりだけど、他は考えすぎの最新作よりよっぽどイイ。


この排気量で 11km/L とか純ガソリン車にはもう乗れないなぁ。

まぁジムニーも燃費悪いけど、楽しさが全然違うからいいんです。あれはあれで😅