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出ましたが、

赤線はいけませんね。GOLF GTIのオマージュですか？
一方、性能向上は驚き。あのレベルでの10秒はすごいんじゃないかと思います。2007年モデルが7:38秒、2012年が7:18秒。5年で20秒。それがこの1年で10秒ですからね。水野さんいなくても出来るのね。
これで乗り心地が良くなってたらすごいな。カレラSと同じ価格クラスですね。確かに上品さは無いけどあまりに性能が違うからやっぱりGTRを選びたいですね。
NISMO試乗してみた〜い。

気が早いけど、今使っているスタッドレスのホイール新ピカソで使えるかなぁという疑問で　spec 表を検索

ありました。
　　http://goo.gl/bG5LoN


リース屋さんのページだけどあっているでしょう。
ガソリン　　　　1.6 VTi VTR+ 5dr -> 205/60 R16
ガソリンターボ　1.6 THP Exclusive+ 5dr　 -> 225/45 R18

今のは　215/55 R16　ま、使えそうですね。

遠くに行く時間も無いので近くに。といっても下道で行ったら2時間半も掛かっちゃった。


駐車場には古いベンツ


アウディの焼却炉????


今日はコンテで冬桜と紅葉を


ホントに絵にならない車だなぁ(~ ~)

今日は何年ぶりかで都内走行(^ ^);;;
右折の所、間違って左折専用レーンに入ってしまって、うわっ困ったな。
ほとんどの車は右レーンに入れてくれないぞ。

運良く^^ 金ピカさんが前方に。割り込ませていただきました。

ありがとうございました m(_ _)m

１つめ　Caeview


この記事は　４ページもある海外試乗なのにハードウェアの説明に終始。役に立たんなぁ。
上屋が揺れなく、ダンピングを感じられ、ボディ剛性感も増した。　インプレッションはこれだけ。
しかもそれはディーゼルなのかガソリン車なのか書いてないし、タイヤがノーマルサイズなのかオプションなのかも書いてないんじゃ、ほんとにモウ。　私今度行きますよ。Carview様。(^^)
ただ日本へのディーゼル投入について「当初ガソリンターボだが1年後に導入するかも」と言うディーラーの発言を記載しています。

２つめ　ホリデーオート１２月号　ぼかしてあります。

まだまし。　1.6ガソリンターボMT,　2.0ディーゼル　MT／AT　に乗ってしなやかな乗り心地に関心。特に18インチモデルはかつてのハイドロにも劣らないテイストと書いてあります。　いやぁワクワクですね。

導入は2014年秋で、ショートとグランド両方。グランドの名前はグランドC4ピカソと本国と統一のこと。
でも来年の秋、ディーゼルは2年後じゃぁ待てないなぁ。どうしよう。