ととちのブログ一覧

　巷では、財政破綻だ、預金封鎖だと、きな臭い単語も日経に出る今日この頃。

ノーテンキな暇つぶしもほどほどにしよっかなー、、、でもついつい気になっちゃうんだよね〜　(^ ^);;;




1、フェラーリ　次期ポルトフィーノ

顔が　ROMA のようになるらしいとの記事が。
ただこの試作車？のフロントグリル形状やボンネットのふくらみや割り線は、


この現行ポルトフィーノのままだよね。　つり目ライトだけ変わるのか？


現行ROMA これのスパイダー仕様＝新ポルトフィーノらしい？

　ミドシップの458スパイダーは来年12月で7年経過。458はハンドリングもスパスパ曲がるし、ついついスピード出ちゃう車。

大きなトラブルも無く、このままでも問題なしだけど、自分の年齢考えれば、もう少しのんびり温泉に行くのにも似合う見かけ普通のROMAかポルトフィーノがいいけど、ま、もう買えない。(^ ^);;;

２. Audi Q4 e-tron sportsback　55 quatro

EVも所有してみたいけど、何より航続距離が短すぎるし、充電を気にしながら走るなんてしたくない。


このQ4は充電池　91kWh版の”55”は航続距離446km　実際は300kmぐらい走ったら充電を気にするだろうなぁ。　パワー265kW トルク561Nm

乗り味が非常に滑らか＆静粛でテスラSやXを超えたという試乗記もあるので、乗ってみたいなぁ。ただ　ボルボXC60よりさらにデカいんだよね。




ニッサン　アリア　e-tron とそっくりだから　こっちでもいいか。
パワー227kW トルク680Nm

先ほど正式発表あり、2WD 90kWh 版で航続距離610km e-tron と同じ容量で1.5倍走れるなんて相当効率良くなってますね！
価格500万　実質400km=片道200km走れれば結構いいかも。

３．Lotus Elise

NAロードスターに乗ってみて軽快さの何たるかがよくわかった。ただパワーが足りん！　458も軽快だけど、少し大きいし、F様と身分が違いすぎて(^ ^)　気軽に乗りこなせない。(^ ^);;;


そこでEliseじゃないの！　ただ数年前に試乗した1.8Lスーパーチャージャー仕様はエンジンが重苦しく、全然スポーティじゃなかった。　軽快な仕様ってどれなんだろ。


数年前に出た　超軽量版の CS がいいのかなぁ？


3.5L スーチャの　Exige　なのか？　だんだん 458 に近付いちゃうよね。

4．ケーターハム　セブン 270
軽快さと言ったらやはりこれか。やはりケーターハムいいよなぁ。



ちょっと色が軽すぎる？


オーソドックス


1982年から25年乗ってたのがこれなので、原点回帰？

5。Morgan Plus Four

フレームも木じゃなくなったけど、まだちょっと緩いらしいが、いいんじゃない緩くて。



6。あとはまとめて

ランドローバー　ディフェンダー　現地では商用車版が出たけど、日本には来ないだろうなぁ。ディフェンダーだったら質素なヤツがかっこいい。


ベスト軽量スポーツの呼び名も高い スズキスイフトスポーツ　これも一応気にかかる(^ ^)


長距離用実用車は　RAV4でいいんだけど顔が気に食わないので　Suzuki版アクロスで。でも日本で売るかなぁ。

おはよう埼玉まるごとロードスターMTG（おは玉まろみ）が4ヶ月ぶりに開催とのこと。　初めて参加させてもらいました。


嵐山で高速を降りると青空も見えてきました。


途中散策


深谷緑の王国。入口だけ。


埼玉県花植木流通センター。　植木もちょい見て


埼玉県農林公園　いるいる　(^ ^)


おとなりはこだわりパーツ満載。


エンジン・ミッション交換 　ヘッドカバーきれいだなぁ。


タイヤもこだわりの　Yokohama ADVAN HF TYPE-D 2017年に旧車用として復刻発売されたものですね。
当時ポルシェ911にも純正装着されたそうです。そういえば微かな記憶があるようなないような。(^ ^) その話はこちら。
https://bestcarweb.jp/feature/tieup/2813












管理人　マイルドライダーさんの愛車


これは？


TD 1001-R
http://www5.plala.or.jp/dtec/TD1001R/TD1001R.html






日差しも強くなる中、木陰は風も通って涼しく、いろいろ話が弾みました。


幹事さんはじめ、お話しいただいた方々ありがとうございました。


田舎風景を探しながら帰ります。

　Google map 見てたら　ビーフライン　という道路があった。
気になりません？　ビーフですよ。ポークでも、ピーチでもビーチでもなく、、、


行ってみなくちゃ　(^ ^) ガーラガラの４号線を北上。


筑波山の見えるところまで来ました。


ここからですか！


坂道を駆け上がり、


ハイスピード出来そうだけど、種々の理由でやめときます。


まだまだ続くよビーフライン。


ボチボチ家が出てきました。


ビーフライン 20km ぐらいで終わったっぽい　(v v)
特に絶好のコーナーがあるわけでもなく、展望が良いわけでもなく、、まぁ走りやすかったけど。○○ビーフセンターとか○○牧場とかあるかと思ったのに、、、
遠くまで来たのにというがっかり感が、、勝手に想像たくましくした人が悪いんだけど。


帰り道でこちらに


展望いいところで気分も持ち直し、


鉢の蓮も撮りたくなる


バイク趣味はないけれど、かっこいいのがいました。高そうだな　(^ ^)










紫陽花で憂さを晴らしました　(^ ^);;

　群馬県にまだ行ったことのないフラワーガーデンがあったので行ってみました。


中之条ガーデンズ


花はちゃんと色別ゾーンになっていたり、

　dji のドローン、Mavic Air2 は 4,800万画素の静止画が撮影できるのもウリになってます。


4,800万画素って使えるものかテストしてみました。
たぶん、1200万画素で十分だけどいちおう確認しておかないとね。


動画撮影か静止画撮影かはコントローラのハードウェアボタンで切り替え、4,800万画素選択はiphoneの操縦画面で行います。


1,200万画素。


こちら4,800万画素。　web上の縮小画面じゃ違いなんてわからないですよね。

中央黄色枠を拡大すると

確かに　4,800万画素の方が気持ち細かくなってるけど、、

もうひとつ

比較。　わからないのでもっと拡大


やはり 4,800万画素の方が細かい気がするけど、縮小はするけど拡大して使うなんて事はない。

こうなるとは思っていたけれど、4,800万画素は意味なしという結論に。
ということで、これからはずっと1,200万画素で撮影します。